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一种轨道列车牵引设备的热能回收利用系统 

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申请/专利权人:株洲中车时代电气股份有限公司

摘要:本发明提供一种轨道列车牵引设备的热能回收利用系统,其中,冷媒工质通过冷却管路进入变压器、电机和变流器,从变压器、电机和变流器流出的冷媒工质通过减压阀调节压力控制冷媒工质的饱和温度至预设值之后流入列车供热设备进行换热,从列车供热设备流出的冷媒工质进入变流器、变压器和电机。本发明提供的热能回收利用系统,基于工质相变吸热和放热的循环特性,将三大牵引设备的冷却系统及列车供热系统结合,利用三大牵引设备产生的余热供给乘客需要的热水和空气环境,提高能源利用效率,换热器采用内循环空气或高效储热材料作为冷源,减少对新风的依赖,减少风冷换热器滤网的维护,不完全依赖直接从车体外吸风进行散热以减小系统风机噪音。

主权项:1.一种轨道列车牵引设备的热能回收利用系统,其特征在于,包括变压器、电机和变流器;其中,冷媒工质通过冷却管路进入所述变压器、所述电机和所述变流器;所述变压器、所述电机和所述变流器依次互相连接;所述变压器与所述电机之间和所述电机与所述变流器之间的所述冷却管路上均设有减压阀;经所述变压器、所述电机和所述变流器流出的冷媒工质均通过冷却管路流入列车供热设备进行换热;从列车供热设备流出的冷媒工质通过冷却管路流入所述变压器;所述变压器采用浸没式直接冷却方式,通过调控进入所述变压器的冷媒工质压力使其饱和温度范围为80~100℃;从所述变压器流出的冷媒工质,经过减压阀调控进入所述电机的冷媒工质的压力使其饱和温度范围为70~80℃;冷媒工质吸收所述电机热量后形成干度范围为0.05~0.5的两相流;从所述电机流出的冷媒工质,经过减压阀调控进入所述变流器的冷媒工质的压力使其饱和温度范围为60~70℃;所述列车供热设备包括空调、热水箱和储热装置中的一种或几种;所述储热装置内设有储热材料,所述储热材料能够在固态和液态之间转换,并且所述储热材料布置在绝缘壳体内,换热组件填埋在所述储热材料中。

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权利要求:

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