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申请/专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司

摘要：本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种阻尼可调和具有限位功能的减振器。所述的减振器包括缸体和辅助管，缸体上设置有空心活塞杆，空心活塞杆上设置有流量控制通道和调节流量控制通道流量大小的控制杆，控制杆上设有第一孔洞和第二孔洞，空心活塞杆上设置有第三孔洞，控制杆可以调节第二孔洞与第三孔洞的重合或错开实现对减振器阻尼的调节；缸体与辅助管连接在一起，且缸体与辅助管连通，辅助管上设有调节块，调节块上设有能够控制缸体与辅助管连通或阻断的调节阀芯，辅助管内部设有将辅助管分隔为油压腔与气压腔的浮动活塞。本发明提供的减振器既可以进行阻尼调节，又可以进行限位，而且结构简单，操作方便，适用范围广。

主权项：1.一种阻尼可调和具有限位功能的减振器，包括缸体（1）和辅助管（2），其特征在于：所述缸体（1）上设置有空心活塞杆（3），所述空心活塞杆（3）具有位于所述缸体内部的末段（30），且所述末段（30）上设有活塞（4），所述活塞（4）将缸体（1）内部分隔为容积可变的复原腔（10）与压缩腔（11）；所述末段（30）设有流量控制通道（300），所述的空心活塞杆（3）内部套接有控制杆（5）；所述缸体（1）与所述辅助管（2）通过衔接块（6）固定连接，所述衔接块（6）位于所述缸体（1）与所述辅助管（2）之间，且与二者固定连接；所述衔接块（6）上设置有连通所述缸体（1）与所述辅助管（2）的管道（60），位于所述辅助管（2）上且与所述衔接块（6）的连接处设置有调节块（7），所述调节块（7）上设置有油路通道（70），所述油路通道（70）与所述管道（60）以及所述辅助管（2）的内部连通，所述调节块（7）上设置有调节阀芯（8）；所述流量控制通道（300）与所述压缩腔（11）恒导通，所述控制杆（5）轴向上设有与所述流量控制通道（300）连通的第一孔洞（50），所述控制杆（5）径向上设有与所述第一孔洞（50）连通的第二孔洞（51），位于所述空心活塞杆（3）上且与所述第二孔洞（51）对应位置处设有第三孔洞（31）；所述调节阀芯（8）可以在所述调节块（7）上进行伸缩，且所述调节阀芯（8）包括端部（80）、主体部（81）和尾部（82），位于所述调节阀芯（8）的主体部（81）上设置有环形凹槽（810）；所述调节阀芯（8）可以在所述调节块（7）上进行旋转，且所述调节阀芯（8）的端部（80）设置有旋钮（801），所述调节阀芯（8）的主体部（81）设置有贯穿所述调节阀芯主体部（81）的通孔（811），所述通孔（811）在所述调节阀芯主体部（81）的部位与所述油路通道（70）相对。

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