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申请/专利权人：好孩子儿童用品有限公司

摘要：本发明公开了一种多功能滑板车，包括踏板组件、分别连接在踏板组件前部下方及后部下方的车轮、底部连接在踏板组件前部的前扶手组件、连接在前扶手组件上的篮筐组件，篮筐组件具有能够载物的篮筐状态和可供乘坐的坐垫状态，多功能滑板车具有第一使用状态和第二使用状态，当其处于第一使用状态时，篮筐组件为篮筐状态，且连接在前扶手组件的前侧；当多功能滑板车处于第二工作状态时，篮筐组件为坐垫状态，且连接在前扶手组件的后侧并且位于踏板组件的上方。本发明多功能滑板车，通过对篮筐组件的结构以及连接位置进行变化，使滑板车具有两种使用方式，既能够作为普通的滑板车使用且篮筐组件可以携带物品，又能够作为助载车使用。

主权项：1.一种多功能滑板车，包括踏板组件（1）、分别连接在所述踏板组件（1）前部下方及后部下方的车轮（2）、底部连接在所述踏板组件（1）前部的前扶手组件（3）、连接在所述前扶手组件（3）上的篮筐组件（4），其特征在于：所述的篮筐组件（4）具有能够载物的篮筐状态和可供乘坐的坐垫状态，所述的多功能滑板车具有第一使用状态和第二使用状态，当其处于第一使用状态时，所述的篮筐组件（4）为篮筐状态，且连接在所述前扶手组件（3）的前侧；当所述多功能滑板车处于第二使用状态时，所述的篮筐组件（4）为坐垫状态，且所述篮筐组件（4）连接在所述前扶手组件（3）的后侧并且位于所述踏板组件（1）的上方；所述的篮筐组件（4）包括篮筐主体（41）、与所述篮筐主体（41）相转动连接并能够相对其收起和打开的挡板（42），当所述篮筐组件（4）为篮筐状态时，所述挡板（42）相对篮筐主体（41）收起，所述挡板（42）沿上下方向延伸，当所述篮筐组件（4）为坐垫状态时，所述的挡板（42）相对篮筐主体（41）打开，所述挡板（42）沿前后方向延伸；所述篮筐主体（41）包括一侧具有开口的侧围框（411）、与该侧围框（411）连接的托板（412），当所述篮筐组件（4）为篮筐状态时，所述托板（412）处于篮筐主体（41）的底部，所述挡板（42）挡住侧围框（411）的开口，所述侧围框（411）、托板（412）和挡板（42）共同围和形成用于放置物品的空间；当所述篮筐组件（4）为坐垫状态，所述托板（412）处于篮筐主体（41）的顶部，所述的挡板（42）与托板（412）共同构成可供乘坐的座面；所述篮筐组件（4）为坐垫状态时，其在竖直方向上所处的位置，低于其为篮筐状态时的位置。

全文数据：多功能滑板车技术领域本发明涉及一种多功能滑板车。背景技术滑板车是一种儿童玩具车，包括踏板组件、分别连接在踏板组件前部下方及后部下方的车轮、底部连接在踏板组件前部的前扶手组件。儿童在使用时，站立于踏板组件上，手扶前扶手组件控制方向，通过脚蹬地面使滑板车前行。为了增加其功能性，有的滑板车在前扶手组件上设置有篮筐，用于放置物品。然而现有的滑板车，功能较为单一，仅有上述的一种使用方式。发明内容为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种多功能滑板车。为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种多功能滑板车，包括踏板组件、分别连接在踏板组件前部下方及后部下方的车轮、底部连接在踏板组件前部的前扶手组件、连接在前扶手组件上的篮筐组件，篮筐组件具有能够载物的篮筐状态和可供乘坐的坐垫状态，多功能滑板车具有第一使用状态和第二使用状态，当其处于第一使用状态时，篮筐组件为篮筐状态，且连接在前扶手组件的前侧；当多功能滑板车处于第二工作状态时，篮筐组件为坐垫状态，且连接在前扶手组件的后侧并且位于踏板组件的上方。进一步地，篮筐组件包括篮筐主体、与篮筐主体相转动连接并能够相对其收起和打开的挡板，当篮筐组件为篮筐状态时，挡板相对篮筐主体收起，挡板沿上下方向延伸，当篮筐组件为坐垫状态时，挡板相对篮筐主体打开，挡板沿左右方向延伸。更进一步地，篮筐主体包括一侧具有开口的侧围框、与该侧围框连接的托板，当篮筐组件为篮筐状态时，托板处于篮筐主体的底部，挡板挡住侧围框的开口，侧围框、托板和挡板共同围和形成用于放置物品的空间；当篮筐组件为坐垫状态，托板处于篮筐主体的顶部，挡板与托板共同构成可供乘坐的座面。进一步地，篮筐组件为坐垫状态时，其在竖直方向上所处的位置，低于其为篮筐状态时的位置。可选地，前扶手组件上套设有可转动的套件，篮筐组件能够绕一水平轴线旋转地连接在套件上。可选地，前扶手组件与踏板组件相转动连接，篮筐组件能够绕一水平轴线旋转地与前扶手组件直接或间接连接。进一步地，前扶手组件上套设有套件，篮筐组件能够绕一水平轴线旋转地连接在套件上。可选地，前扶手组件的前侧和后侧分别设置有第一连接位置和第二连接位置，当多功能滑板车处于第一使用状态时，篮筐组件连接在第一连接位置；当多功能滑板车处于第二工作状态时，篮筐组件连接在第二连接位置。进一步地，前扶手组件上套设有套件，第一连接位置和第二连接位置设置在套件上。更进一步地，套件与前扶手组件之间能够相对上下滑动地连接，且二者之间具有能够限制二者相对位置的调节机构。由于采用上述技术方案，本发明多功能滑板车，通过对篮筐组件的结构以及连接位置进行变化，使滑板车具有两种使用方式，既能够作为普通的滑板车使用且篮筐组件可以携带物品，又能够作为助载车使用。附图说明附图1为本发明实施例一中多功能滑板车在第一使用状态时的结构示意图；附图2为附图1所示多功能滑板车从第一使用状态向第二使用状态切换过程中的第一结构示意图；附图3为附图1所示多功能滑板车从第一使用状态向第二使用状态切换过程中的第二结构示意图；附图4为附图1所示多功能滑板车从第一使用状态向第二使用状态切换过程中的第三结构示意图；附图5为附图1所示多功能滑板车在第二使用状态时的结构示意图；附图6为附图1所示多功能滑板车中篮筐组件在篮筐状态时的结构示意图；附图7为附图1所示多功能滑板车中篮筐组件在坐垫状态时的结构示意图；附图8为附图1所示多功能滑板车中篮筐组件的拆分结构示意图；附图9为附图1所示多功能滑板车中套件的结构示意图；附图10为附图1所示多功能滑板车中前扶手组件的第一结构示意图；附图11为附图1所示多功能滑板车中前扶手组件的第二结构示意图；附图12为本发明实施例二中多功能滑板车在第一使用状态时的结构示意图；附图13为附图12所示多功能滑板车从第一使用状态向第二使用状态切换过程中的第一结构示意图；附图14为附图12所示多功能滑板车从第一使用状态向第二使用状态切换过程中的第二结构示意图；附图15为附图12所示多功能滑板车从第一使用状态向第二使用状态切换过程中的第三结构示意图；附图16为附图12所示多功能滑板车在第二使用状态时的结构示意图；附图17为附图12中的局部结构示意图；附图18为本发明实施例三中多功能滑板车在第一使用状态时的结构示意图；附图19为附图18所示多功能滑板车从第一使用状态向第二使用状态切换过程中的第一结构示意图；附图20为附图18所示多功能滑板车从第一使用状态向第二使用状态切换过程中的第二结构示意图；附图21为附图18所示多功能滑板车从第一使用状态向第二使用状态切换过程中的第三结构示意图；附图22为附图18所示多功能滑板车在第二使用状态时的结构示意图；附图23为附图18所示多功能滑板车中篮筐组件的结构示意图；附图24为附图18所示多功能滑板车中套件的结构示意图。图中标号为：1、踏板组件；11、限位槽；12、弹簧；13、固定基座；2、车轮；3、前扶手组件；31、套件；311、基座；312、第一转接部；313、定位槽；314、锁孔；315、锁槽；32、套管；321、第一限位孔；322、第二限位孔；33、伸缩杆；331、锁销；34、把手；35、限位销；36、腰型槽；4、篮筐组件；41、篮筐主体；411、侧围框；412、托板；413、定位孔；414、第二转接部；415、第二定位凸台；42、挡板；421、第一定位凸台；43、转轴；44、螺钉；45、第一插块；46、第一插槽。具体实施方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。实施例一从附图1至附图11的结构示意图可以看出，本实施例中多功能滑板车，包括踏板组件1、分别连接在踏板组件1前部下方及后部下方的车轮2、底部连接在踏板组件1前部的前扶手组件3、连接在前扶手组件3上的篮筐组件4。篮筐组件4具有能够载物的篮筐状态和可供乘坐的坐垫状态。多功能滑板车具有第一使用状态和第二使用状态，当其处于第一使用状态时，篮筐组件4为篮筐状态，且连接在前扶手组件3的前侧，此时的滑板车可作为普通滑板车使用，即儿童站立在踏板组件上滑行，篮筐组件可用来放置物品；当多功能滑板车处于第二工作状态时，篮筐组件4为坐垫状态，且连接在前扶手组件3的后侧并且位于踏板组件1的上方，此时的滑板车可作为助载车使用，即儿童骑坐在坐垫状态的篮筐组件上滑行。本实施例给出了一种篮筐组件4的具体结构，包括篮筐主体41、与篮筐主体41相转动连接并能够相对其收起和打开的挡板42，本实施例中的挡板42通过转轴43与篮筐主体41相连接，当篮筐组件4为篮筐状态时，挡板42相对篮筐主体41收起，挡板42沿上下方向延伸；当篮筐组件4为坐垫状态，挡板42相对篮筐主体41打开，挡板42沿左右方向延伸。更为具体地，篮筐主体41包括一侧具有开口的侧围框411、与该侧围框411连接的托板412，当篮筐组件4为篮筐状态时，托板412处于篮筐主体41的底部，挡板42挡住侧围框411的开口，侧围框411、托板412以及挡板42共同形成一可以载物的空间；当篮筐组件4为坐垫状态，托板412处于篮筐主体41的顶部，挡板42转动打开，与托板412共同构成可供乘坐的座面。挡板42与篮筐主体41之间具有能够限定二者之间相对位置的第一限位机构。本实施例给出了一种该第一限位机构的具体结构，包括开设在篮筐主体41上（具体地为侧围框411上）的至少两个定位孔413、设置在挡板42上并且与定位孔413可脱离地相连接的第一定位凸台421，第一定位凸台421与不同的相应定位孔413相连接，而使挡板42保持在与篮筐主体41相收起或相打开的位置。第一限位机构除了上述的结构外，还可采用现有技术中的能够实现该功能的其他适用结构。本实施例中，滑板车在切换使用状态时，篮筐组件4的连接位置变化通过以下结构实现：前扶手组件3上套设有可转动的套件31，篮筐组件4能够绕一水平轴线旋转地连接在该套件31上，优选为侧围框411与套件31相连接，挡板42和套件31分别位于篮筐主体41的相对的两侧。具体地，在套件31上具有基座311，基座311上具有凸出的第一转接部312，侧围框411上具有第二转接部414，第一转接部312与第二转接部414通过螺钉44相连接。篮筐组件4与套件31之间具有限制二者相对位置的第二限位机构。本实施例给出了一种该第二限位机构的具体结构，包括开设在套件31上（具体为基座311上）的两个定位槽313、设置在篮筐主体41上（具体为侧围框411上）并且与定位槽313可脱离地相卡接的第二定位凸台415，具体地，两个定位槽313分别设置在第一转接部312的相对的两侧，本实施例中为上下两侧，通过第二定位凸台415与不同定位槽313相连接，从而限制篮筐组件4与套件31之间的不同相对位置。第二限位机构除了上述的结构外，还可采用现有技术中的能够实现该功能的其他适用结构。在一种更为优选的实施方案中，前扶手组件3包括底部与踏板组件1相连接的套管32、自上而下地插入套管32中且可相对套管32上下移动的伸缩杆33、连接在伸缩杆33上端的把手34，套件31套设在套管32上。滑板车在不同的使用状态下，儿童所需的把手34高度也是不同的，在第一使用状态下，儿童站立滑行，因此所需把手34高度相对较高，在第二使用状态下，儿童骑坐滑行，因此所需把手34高度相对较低。通过伸缩杆33与套管32之间的伸缩来进行把手34的高度调节。套管32与伸缩杆33之间具有能够限制二者相对位置的调节机构，本实施例给出了一种该调节机构的具体结构，包括开设在套管32上的多个限位孔、可伸缩地设置在伸缩杆33上并与限位孔可脱离相连接的锁销331，多个限位孔从上至下地形成一列。具体地，多个限位孔包括第一限位孔321和位于第一限位孔321下方的第二限位孔322，滑板车在第一使用状态时，锁销331与第一限位孔321相连接，优选地，第一限位孔321有上下排列的多个，滑板车在第一使用状态时，儿童可以根据身高调节把手34的高度；滑板车在第二使用状态时，锁销331与第二限位孔322相连接。在一种更为优选的实施方案中，篮筐组件4为坐垫状态时在竖直方向上所处的位置，低于其为篮筐状态时的位置。该位置高低调节的实现方式，本实施例通过以下方式：套件31与前扶手组件3之间除了能够相互转动之外，还能够相对上下滑动，在切换滑板车的使用状态时，在转动套件31的同时，上下移动套件31，从而实现连接在套件31上的篮筐组件4在竖直方向上的位置调节。套件31与前扶手组件3之间具有能够限制二者相对位置的第三限位机构，本实施例给出了一种该第三限位机构的具体结构，包括开设在套件31上的多个锁孔314及锁槽315，锁孔314和锁槽315均与上述调节机构中的锁销331可脱离地相连接，多个锁孔314设置在套件31的一侧，并与套管32上的第一限位孔321位置相一一对应，锁槽315位于套件31的多个锁孔314所在一侧相反的另一侧，优选的，锁槽315设置在套件31的上部，当滑板车处于第一工作状态时，套件31位于前扶手组件3的中段部位，并且可以通过不同锁孔314与锁销331的配合连接来调节篮筐组件4（在篮筐状态）的高低，当滑板车处于第二工作状态时，伸缩杆33下移至锁销331与第二限位孔322相连接，旋转套件31并将套件31下移至前扶手组件3的下部，使锁槽315与锁销331相配合连接，优选地，套件31下移至前扶手组件3的最下部，直接通过连接在前扶手组件3底部的踏板组件1对套件31进行支撑，锁槽315与锁销331的配合连接限制套件31的旋转。进一步地，前文中所描述的第二限位机构，两个定位槽313分别设置在第一转接部312的上方和下方，第二定位凸台415设置在第二转接部414的上方。当滑板车处于第一工作状态时，第二定位凸台415与上方的定位槽313相连接；当滑板车处于第二工作状态时，篮筐组件4转动，第二定位凸台415与下方的定位槽313相连接，从而使篮筐组件4的位置有所降低。本实施例中的滑板车的使用状态切换过程如附图1至5所示，滑板车在第一使用状态下，①旋转篮筐组件4的挡板42，使之相对篮筐主体41打开，并通过第一限位机构定位；②将篮筐组件4整体相对套件31绕水平轴线旋转180°，使托板412及挡板42所构成的座面处于篮筐组件4的顶部，并通过第二限位机构定位；③下移伸缩杆33，调低把手34，并通过调节机构定位；④转动并下移套件31，使篮筐组件4从前扶手组件3的前侧转至后侧，并通过第三限位机构定位。至此滑板车切换为第二使用状态。需要说明的是，上述的步骤①②③④可以根据使用者的习惯来调整顺序。实施例二参考附图12至附图17，本实施例中的多功能滑板车与实施例一的区别主要在于：滑板车在切换使用状态时，实现篮筐组件4的连接位置变化的结构。前扶手组件3与踏板组件1相转动连接，篮筐组件4能够绕一水平轴线旋转地与前扶手组件3直接或间接连接。优选地，前扶手组件3上套设有套件31，篮筐组件4能够绕一水平轴线旋转地连接在套件31上。前扶手组件3与踏板组件1之间设置有限制二者相对位置的第四限位机构，本实施例给出了一种该第四限位机构的具体结构，包括设置在踏板组件1上的限位槽11、设置在前扶手组件3上并与限位槽11可脱离地相连接的限位销35、对限位销35施加力使其与限位槽11相连接的弹簧12。具体地，踏板组件1上具有固定基座13，限位槽11开设在该固定基座13上，前扶手组件3的底部可转动地插设在固定基座13上，前扶手组件3上开设有腰型槽36，限位销35可上下移动地设置在腰型槽36内。当第四限位机构锁定时，如附图12所示，限位销35位于腰型槽36的下部，并与限位槽11相连接；当解锁时，如附图13所示，上移限位销35使之沿腰型槽36移动，并脱离限位槽11，此时可转动前扶手组件3，如附图14，转动180°后，限位销35在弹簧36的作用下重新进入限位槽11中，如附图15，第四限位机构再次锁定。第四限位机构除了上述的结构外，还可采用现有技术中的能够实现该功能的其他适用结构。本实施例中的套件31与前扶手组件3之间能够上下移动，并通过调节机构进行限位。由于本实施例中的套件31与前扶手组件3之间不需要相对转动，因此相对实施例一，本实施例中的第三限位机构只需在套件31上设置锁孔314，不需设置锁槽315。本实施例中的滑板车的使用状态切换过程如附图12至15所示，滑板车在第一使用状态下，①旋转篮筐组件4的挡板42，使之相对篮筐主体41打开，并通过第一限位机构定位；②将篮筐组件4整体相对套件31绕水平轴线旋转180°，使托板412及挡板42所构成的座面处于篮筐组件4的顶部，并通过第二限位机构定位；③下移伸缩杆33，调低把手34，并通过调节机构定位，下移套件31至适当位置；④解锁第四限位机构，转动前扶手组件3，使篮筐组件4从前扶手组件3的前侧变至后侧，再次锁定第四限位机构。至此滑板车切换为第二使用状态。需要说明的是，上述的步骤①②③④可以根据使用者的习惯来调整顺序。实施例三参考附图18至附图24，本实施例中的多功能滑板车与实施例二的区别主要在于：滑板车在切换使用状态时，实现篮筐组件4的连接位置变化的结构。前扶手组件3的前侧和后侧分别设置有第一连接位置316和第二连接位置317，当多功能滑板车处于第一使用状态时，篮筐组件4连接在第一连接位置316；当多功能滑板车处于第二工作状态时，篮筐组件4连接在第二连接位置317。优选地，前扶手组件3上套设有套件31，第一连接位置316和第二连接位置317设置在套件31上。更优地，第一连接位置316设置在套件31的上部，第二连接位置317设置在套件31的下部。在一种较为优选的实施方式中，篮筐组件4的篮筐主体41上设置有第一插块45，在第一插块45上开设第一插槽46，第一连接位置316为与第一插槽46可脱离地相连接的第二插块，第二连接位置317为与第一插块45可脱离地相连接的第二插槽。第一插槽46为倒U形，篮筐组件4连接在第一连接位置316时，第二插块自下而上地插入第一插槽46，并与第一插槽46的顶端相抵，从而使篮筐组件4与套件31之间的位置被限定。第二插槽为正U形，篮筐组件4连接在第二连接位置317时，第一插块45自上而下地插入第二插槽，并与第二插槽的底端相抵，从而使篮筐组件4与套件31之间的位置被限定。本实施例中的滑板车的使用状态切换过程如附图18至22所示，滑板车在第一使用状态下，①旋转篮筐组件4的挡板42，使之相对篮筐主体41打开，并通过第一限位机构定位；②下移伸缩杆33，调低把手34，并通过调节机构定位，下移套件31至适当位置；③将篮筐组件4从第一连接位置316上拆卸，并翻转180°后连接至第二连接位置317。至此滑板车切换为第二使用状态。需要说明的是，上述的步骤①②③可以根据使用者的习惯来调整顺序。本多功能滑板车，多功能滑板车，通过对篮筐组件的结构以及连接位置进行变化，使滑板车具有两种使用方式，既能够作为普通的滑板车使用且篮筐组件可以携带物品，又能够作为助载车使用。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种多功能滑板车，包括踏板组件（1）、分别连接在所述踏板组件（1）前部下方及后部下方的车轮（2）、底部连接在所述踏板组件（1）前部的前扶手组件（3）、连接在所述前扶手组件（3）上的篮筐组件（4），其特征在于：所述的篮筐组件（4）具有能够载物的篮筐状态和可供乘坐的坐垫状态，所述的多功能滑板车具有第一使用状态和第二使用状态，当其处于第一使用状态时，所述的篮筐组件（4）为篮筐状态，且连接在所述前扶手组件（3）的前侧；当所述多功能滑板车处于第二工作状态时，所述的篮筐组件（4）为坐垫状态，且连接在所述前扶手组件（3）的后侧并且位于所述踏板组件（1）的上方。2.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述的篮筐组件（4）包括篮筐主体（41）、与所述篮筐主体（41）相转动连接并能够相对其收起和打开的挡板（42），当所述篮筐组件（4）为篮筐状态时，所述挡板（42）相对篮筐主体（41）收起，所述挡板（42）沿上下方向延伸，当所述篮筐组件（4）为坐垫状态时，所述的挡板（42）相对篮筐主体（41）打开，所述挡板（42）沿前后方向延伸。3.根据权利要求2所述的多功能滑板车，其特征在于：所述篮筐主体（41）包括一侧具有开口的侧围框（411）、与该侧围框（411）连接的托板（412），当所述篮筐组件（4）为篮筐状态时，所述托板（412）处于篮筐主体（41）的底部，所述挡板（42）挡住侧围框（411）的开口，所述侧围框（411）、托板（412）和挡板（42）共同围和形成用于放置物品的空间；当所述篮筐组件（4）为坐垫状态，所述托板（412）处于篮筐主体（41）的顶部，所述的挡板（42）与托板（412）共同构成可供乘坐的座面。4.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述篮筐组件（4）为坐垫状态时，其在竖直方向上所处的位置，低于其为篮筐状态时的位置。5.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述的前扶手组件（3）上套设有可转动的套件（31），所述的篮筐组件（4）能够绕一水平轴线旋转地连接在所述套件（31）上。6.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述的前扶手组件（3）与所述踏板组件（1）相转动连接，所述的篮筐组件（4）能够绕一水平轴线旋转地与所述前扶手组件（3）直接或间接连接。7.根据权利要求6所述的多功能滑板车，其特征在于：所述的前扶手组件（3）上套设有套件（31），所述的篮筐组件（4）能够绕一水平轴线旋转地连接在所述套件（31）上。8.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述前扶手组件（3）的前侧和后侧分别设置有第一连接位置（316）和第二连接位置（317），当所述多功能滑板车处于第一使用状态时，所述的篮筐组件（4）连接在所述第一连接位置（316）；当所述多功能滑板车处于第二工作状态时，所述的篮筐组件（4）连接在所述第二连接位置（317）。9.根据权利要求8所述的多功能滑板车，其特征在于：所述的前扶手组件（3）上套设有套件（31），所述的第一连接位置（316）和第二连接位置（317）设置在所述套件（31）上。10.根据权利要求5、7或9所述的多功能滑板车，其特征在于：所述的套件（31）与前扶手组件（3）之间能够相对上下滑动地连接，且二者之间具有能够限制二者相对位置的调节机构。

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