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申请/专利权人：包头钢铁(集团)有限责任公司

摘要：本发明公开了一种乘用车车门专用钢DC06‑M的生产方法，该车门专用钢DC06‑M的化学成分按质量百分比计为：C≤0.0025％；Si≤0.02％；Mn≤0.17％；P≤0.015％；S≤0.008％；Ti≥0.055％；N≤0.0035％；O≤0.0030％，其余为Fe和不可避免的杂质；其生产方法包括以下工序：炼钢工序‑热轧工序‑冷轧工序‑连退工序。本发明的目的是提供一种乘用车车门专用钢DC06‑M的生产方法，该乘用车车门专用钢DC06‑M的力学性能满足：屈服强度≤150MPa，屈强比≤0.5，延伸率≥42.0％，r≥2.5。

主权项：1.一种乘用车车门专用钢DC06-M的生产方法，其特征在于：该车门专用钢DC06-M的化学成分按质量百分比计为：C≤0.0025％；Si≤0.02％；Mn≤0.17％；P≤0.015％；S≤0.008％；Ti≥0.055％；N≤0.0035％；O≤0.0030％，其余为Fe和不可避免的杂质；其生产方法包括以下工序：炼钢工序-热轧工序-冷轧工序-连退工序；其中：炼钢工序包括：转炉顶底复吹冶炼—RH精炼—板坯连铸；热轧工序包括：铸坯加热—高压水除鳞—定宽压力机—E1R1粗轧机轧制—E2R2粗轧机轧制—保温罩—飞剪—高压水除鳞—F1-F7精轧机轧制—加密型层流冷却—卷取；冷轧工序包括：酸轧开卷—焊接—拉矫—酸洗—漂洗—烘干—切边—连轧机冷轧—卷取；连退工序包括：连退开卷—焊接—清洗—入口活套—退火炉—出口活套—平整—检查活套—切边—表面检查—涂油—卷取—包装；其中：所述转炉出钢温度≥1650℃，出钢温降要求小于60℃；根据钢水氧含量及下渣量加入顶渣改质剂；RH炉进行深脱碳处理；脱碳结束后，根据定氧情况加入铝粒脱氧合金化，RH真空循环5分钟后加入钛铁、锰铁合金调整成分；合金加入后保证纯脱气时间≥8分钟；板坯连铸，铸机浇注过程中间包过热度控制范围25～45℃，生产拉速1.0～1.8mmin；铸坯加热中加热温度为1150-1200℃，加热时间为170-240min，均热温度为1150-1200℃，均热时间为20-60min，出炉温度为1180℃；精轧的终轧温度为900-950℃，卷取温度的控制对第二相粒子的析出及铁素体晶粒产生一定影响，卷取温度为700-750℃；冷却方式为前分散冷却方式；连退工序中退火加热温度为800-850℃，退火均热温度为800-850℃，平整机延伸率为0.3-0.6％。

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