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申请/专利权人：重庆大学
摘要：本发明公开了一种基于多场景交通流的电动汽车充电站扩展规划方法，在预先设定区域内，根据电动汽车在不同场景下出行概率，通过降维、场景缩减，得到交通流典型场景；采用粒子群算法对交通流典型场景中的交通流节点生成充电站扩展规划方案；以生成的充电站扩展规划方案的总成本作为粒子群的适应度值，更新各个粒子的速度和位置，不断更新迭代，直到满足迭代停止条件，得到适应度值最小的粒子，该适应度值最小的粒子对应的充电站扩展规划方案即为最终确定的充电站扩展规划方案。本发明解决了充电站空间布局不当、充电需求不匹配等问题，提高电动汽车参与电网优化调度的能力，能够指导交通‑电力耦合系统中电动汽车充电站的扩展规划。
主权项：1.一种基于多场景交通流的电动汽车充电站扩展规划方法，其特征在于：按如下步骤进行，1在预先设定区域内，根据电动汽车在不同场景下出行概率，通过卷积运算进行降维，结合密度峰值聚类算法进行场景缩减，得到包含交通流节点、电动汽车起点、终点、出发时间在内的交通流典型场景；2采用粒子群算法对交通流典型场景中的交通流节点生成充电站扩展规划方案，充电站扩展规划方案用于确定新建充电站的交通流节点、该新建充电站的充电桩数量、扩建充电站的交通流节点及该扩建充电站扩建后充电桩的数量；生成充电站扩展规划方案时需满足交通网侧约束、配电网侧约束以及交通-电力耦合约束；3以生成的充电站扩展规划方案的总成本作为粒子群的适应度值，总成本包括交通网侧的配置成本和运行成本以及配电网侧的配置成本和运行成本；更新各个粒子的速度和位置，不断进行更新迭代，直到满足迭代停止条件，得到适应度值最小的粒子，该适应度值最小的粒子对应的充电站扩展规划方案即为最终确定的充电站扩展规划方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆大学 一种基于多场景交通流的电动汽车充电站扩展规划方法
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