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一种取力型摩托车多挡变速结构 

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申请/专利权人:浙江华邦机械有限公司

摘要:本发明涉及发动机技术领域,具体涉及一种取力型摩托车多挡变速结构,包括主动轴和从动轴,还包括变速组件、取力组件、连接组件和自锁组件;变速组件包括主动轮系、从动轮系和换挡构件;主动轮系安装在主动轴上,从动轮系安装在从动轴上,换挡构件安装在主动轮系和从动轮系上方;取力组件设置在变速组件前方;自锁组件设置在启停构件左端;本发明,通过改进取力组件,使传动齿轮在主动轴上滑动进行启停,并通过换挡构件润滑取力离合齿轮,解决了摩托车运行过程中启动取力器会造成取力齿轮和取力离合齿轮较大磨损,产生较大振动并导致自锁机构失效的问题。

主权项:1.一种取力型摩托车多挡变速结构,包括主动轴a和从动轴b,其特征在于:还包括变速组件1、取力组件2、连接组件3和自锁组件4;所述变速组件1包括主动轮系11、从动轮系12和换挡构件13;所述主动轮系11安装在主动轴a上,所述从动轮系12安装在从动轴b上,所述换挡构件13安装在主动轮系11和从动轮系12上方;所述取力组件2包括取力构件21和启停构件22,所述取力构件21在变速组件1前方;所述启停构件22设置在主动轴a上;所述自锁组件4设置在启停构件22左端;启停构件22向左滑动驱动取力构件21转动,驱动换挡构件13释放润滑油,并驱动自锁组件4锁紧,保持工作状态,启停构件22继续向左推动到底后向右拉动,使取力构件21停止转动,并驱动自锁组件4复位。

全文数据:

权利要求:

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