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申请/专利权人：南京迪升动力科技有限公司
摘要：本发明提供了一种空气悬架用双罐闭式供气系统及其控制方法，采用双罐设计，在部分工况中，悬架高度调节无需供气系统内压缩机C介入，即可实现悬架高度调节，无压缩机运行噪音。在车辆行驶中，对低压储气罐LAT及高压储气罐HAT进行调节，通过压缩机将低压储气罐LAT内的压缩空气抽至高压储气罐HAT中，将储气罐LAT的压力恢复至设定状态或储气罐HAT的压力恢复至设定状态，此过程中压缩机运行噪音用户无感知。在悬架高度变化较大时，通过压缩机介入，在高差压作用下实现悬架高度快速调节。在外界补气时，压缩机将外界空气压缩排至低压储气罐LAT内，将低压储气罐LAT内压缩空气吸入压缩排至高压储气罐HAT内，降低压缩比，提升压缩效率，降低能耗和压缩机运行噪音。
主权项：1.一种空气悬架用双罐闭式供气系统，其特征在于，包括：至少一个低压储气罐LAT，用于储存低压压缩空气；至少一个高压储气罐HAT，用于储存高压压缩空气；一个压缩机C，用于将空气吸入并压缩排出；多个电磁阀，包括：电磁阀SV1，用于控制空气弹簧主管路与压缩机C吸气管路的通断；电磁阀SV2，用于控制空气弹簧主管路与压缩机C排气管路的通断；电磁阀SV3，用于控制低压储气罐LAT与压缩机C吸气管路的通断；电磁阀SV4，用于控制低压储气罐LAT与压缩机C排气管路的通断；电磁阀SV5，用于控制高压储气罐HAT与压缩机C吸气管路的通断；电磁阀SV6，用于控制高压储气罐HAT与压缩机C排气管路的通断；电磁阀SV7，SV8，SV9，SV10，分别用于控制空气弹簧AS1，AS2,AS3,AS4与空气弹簧主管路的通断；电磁阀SV11，用于控制空气悬架系统的排气；还包括：至少一个压力传感器PS，用于检测空气弹簧主管路内压缩空气的压力；至少一个干燥器AD，用于对压缩空气进行干燥；至少一个单向阀CV2，用于使对干燥器AD进行反吹的压缩空气流经节流栓TH。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京迪升动力科技有限公司 一种空气悬架用双罐闭式供气系统及其控制方法
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