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一种船舶尾气处理装置及处理方法 

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申请/专利权人:山东交通学院

摘要:本发明提供了一种船舶尾气处理装置及处理方法,包括:压力筒主体和喷液装置,所述的压力筒主体在处理尾气时进行密封加压,喷淋碱液的同时加压,对尾气处理效果更好;所述的喷液装置通过机械传动进行环绕喷淋,增大碱液与尾气的接触,对尾气处理效果更好;所述的喷液装置设有变速箱,所述的变速箱可调节加压及环绕喷射速度,可适应不同排气量的船舶尾气的处理;所述的船舶尾气处理装置需求动力源较少,使用成本较低;所述的船舶尾气处理装置维护方式简便,无需停运清洗,仅需对碱液箱进行补充以及及废液箱替换清空即可不断工作。

主权项:1.一种船舶尾气处理装置,其特征在于:包括压力筒主体(1)和喷液装置(2),所述的压力筒主体(1)由压力筒壳(101)和支撑腿(108)组成,所述的压力筒壳(101)为圆柱壳体,所述的压力筒壳(101)上端设有进气口(102),所述的进气口(102)为方形,所述的进气口(102)顶端与压力筒壳(101)顶端平齐;所述的压力筒壳(101)中部设有排气口(103),所述的压力筒壳(101)底部设有排液口(110),所述的排液口(110)连接排液管(109),所述的排液管(109)末端连接废液箱(105;所述的喷液装置(2)上半部分安装在压力筒壳(101)内部,所述的喷液装置(2)最上端为密封环(209),所述的密封环(209)主体为环形,截面为倒置的L形,所述的密封环(209)内部连接8根支撑弹簧(208),所述的支撑弹簧(208)另一端连接喷液顶管(207),所述的喷液顶管(207)主体为环形,内部中空流动碱液,截面为回形,所述的喷液顶管(207)在环形内侧均匀设有多个喷液口(206),所述的喷液顶管(207)下方固定连接喷液管(205),所述的喷液管(205)上半部分为螺旋形中空管,所述的喷液管(205)均匀安装所述的喷液口(206),所述的喷液管(205)下半部分为竖直中空管,所述的喷液管(205)末端插入碱液箱(104),所述的喷液管(205)沿轴向在所述的碱液箱(104)内滑动,所述的喷液管(205)中段外部固定安装活塞块(204),所述的活塞块(204)下方安装活塞垫板(203),所述的喷液管(205)穿过所述的活塞垫板(203)和活塞块(204);所述的活塞块(204)和活塞垫板(203)正下方在喷液管(205)外部同轴心套装斜面齿轮(210),所述的喷液管(205)在所述的斜面齿轮(210)内沿轴向滑动,所述的斜面齿轮(210)两侧分别啮合一个相同规格的斜面齿轮(210),左侧所述的斜面齿轮(210)固定安装在传动杆(217)上,右侧所述的斜面齿轮(210)固定安装在从动杆(211)上,所述的传动杆(217)和从动杆(211)同轴心并可绕轴心旋转,所述的从动杆(211)安装在压力筒壳(101)上,所述的传动杆(217)穿过压力筒壳(101)并连接在变速箱(202)中,所述的变速箱(202)连接电机(201);所述的传动杆(217)和从动杆(211)分别固定安装一个相同规格的异形凸轮(212),所述的异形凸轮(212)支撑活塞垫板(203),所述的异形凸轮(212)外缘与活塞垫板(203)下表面相切但不固定,于所述的异形凸轮(212)同一水平线处在压力筒壳(101)上安装位置传感器(107)。

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