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申请/专利权人：西安航空制动科技有限公司
摘要：一种具备余度切换功能的汽缸座缸体组件及设计方法，汽缸座缸体采用单通道油路；在油路顶端有放气嘴；在活塞安装口的油路之间有正常液压源和应急液压源，在油路末尾有于安装锥销和堵套的密封孔；芯、弹簧、正常液压源进油嘴、应急液压源进油嘴装配在汽缸座缸体的转换阀孔内，汽缸座缸体的各活塞腔及转换阀孔内油路互相连通，接通正常液压源和应急液压源即可通过弹簧和正常应急液压油的相互作用产生活塞推力。本发明安装在航空机轮刹车装置上，根据刹车系统输出需要，使用正常液压源或切换应急液压源，通过活塞组件产生推力，压紧刹车盘进而刹车力矩，实现刹车的目的。本发明能够避免传统汽缸座缸体与液压转换阀连接带来的渗漏隐患，降低了故障率。
主权项：1.一种具备余度切换功能的汽缸座缸体组件，其特征在于，包括正常液压源进油嘴1、阀芯3、弹簧、应急液压源进油嘴5、垫片6和垫圈7；所述弹簧包括第一弹簧2和第二弹簧4；所述正常液压源进油嘴与应急液压源进油嘴分别安装在汽缸座缸体8上的缸体外部进油口通道的两端，并使正常液压源进油嘴与应急液压源进油嘴同轴；所述阀芯以滑动配合的方式安装在该缸体外部进油口通道内，并位于所述正常液压源进油嘴的出油口端与应急液压源进油嘴的出油口端之间；所述第二弹簧的一端套装在该应急液压源进油嘴出油口端的外圆周表面，另一端套装在所述阀芯一端的外圆周表面；第一弹簧位于所述正常液压源进油嘴出油口端处，并使该第一弹簧的一端套装在该阀芯另一端的外圆周表面，使该第一弹簧的另一端套装在该正常液压源进油嘴出油口端的外圆周表面。
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