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申请/专利权人：重庆大学;南京天洑软件有限公司;重庆绣海科技有限公司
摘要：本发明涉及一种増程式电动车发动机‑空调系统耦合加热控制方法，属于车辆技术领域。该方法为：S1：建立增程式电动汽车电池电‑热耦合模型、电池热平衡动态模型以及电池加热回路；S2：基于集总参数法建立了乘员舱动态热模型以及乘员舱加热回路；S3：建立发动机冷却系统并耦合乘员舱加热回路和电池加热回路；S4：设计了模型预测控制智能热管理控制方法；S5：建立热泵空调系统模型，并耦合乘员舱加热回路和电池加热回路，形成切换到纯电模式下的整车热管理架构；S6：设计了以模型预测控制为主的多控制器协调控制方法。本发明基于増程式电动车发动机‑空调系统耦合加热控制方法，实现对乘员舱和电池温度的精确稳定控制。
主权项：1.一种增程式电动车发动机-空调系统耦合加热控制方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：Sl：建立增程式电动汽车电池电-热耦合模型、电池热平衡动态模型以及电池加热回路；S2：基于集总参数法建立乘员舱动态热模型以及乘员舱加热回路；S3：建立发动机冷却系统并耦合乘员舱加热回路和电池加热回路，形成增程模式下的整车热管理架构；S4：基于乘员舱和电池在低温环境的温升需求为增程模式下整车热管理架构设计模型预测控制MPC智能热管理控制方法；S5：建立包含压缩机、电子膨胀阀和换热器的热泵空调系统模型，并耦合乘员舱加热回路和电池加热回路，形成切换到纯电模式下的整车热管理架构；S6：基于纯电模式下乘员舱、电池温升需求以及能耗优化设计以模型预测控制MPC为主的多控制器协调控制方法。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆大学 南京天洑软件有限公司 重庆绣海科技有限公司 一种増程式电动车发动机-空调系统耦合加热控制方法
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