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申请/专利权人：交控科技股份有限公司;交控信号科技(北京)有限公司
摘要：本申请提供一种虚拟编组运行的站台门控制方法、装置、设备、存储介质，其中，虚拟编组列车包括至少一组最小编组单元，每个站台包括至少一组第一逻辑站台门，第一逻辑站台门中站台门的数量为其对应的最小编组单元所包括的所有列车的列车门总数；每个站台包括至少一组第二逻辑站台门，第二逻辑站台门中站台门的数量为其对应的最小编组单元所包括的所有列车的有效列车门总数；该方法包括：车载控制器持续确定目标站台的各组第一逻辑站台门关闭且锁闭的状态；若各组逻辑站台门关闭且锁闭的状态均为关闭且锁闭，且虚拟编组列车运行进站停稳停准后，车载控制器控制各最小编组单元所对应的第二逻辑站台门的开关，实现了针对虚拟编组模式的站台门的精准控制。
主权项：1.一种虚拟编组运行的站台门控制方法，其特征在于，虚拟编组列车包括至少一组最小编组单元，其中，最小编组单元包括至少一辆列车；每个站台包括至少一组第一逻辑站台门，其中，第一逻辑站台门包括多个连续的站台门，且各组第一逻辑站台门中的站台门不重合；第一逻辑站台门唯一对应一组最小编组单元，且第一逻辑站台门中站台门的数量为其对应的最小编组单元所包括的所有列车的列车门总数；每个站台包括至少一组第二逻辑站台门，且各组第二逻辑站台门中的站台门不重合，第二逻辑站台门唯一对应一组最小编组单元，且第二逻辑站台门中站台门的数量为其对应的最小编组单元所包括的所有列车的有效列车门总数，其中，一辆列车的有效列车门为该列车用于乘客乘降的列车门；任一组第一逻辑站台门中的任一站台门与任一组第二逻辑站台门中的任一站台门相同或不相同；所述方法包括：车载控制器持续确定目标站台的各组第一逻辑站台门关闭且锁闭的状态；若各组逻辑站台门关闭且锁闭的状态均为关闭且锁闭，且虚拟编组列车运行进站停稳停准后，车载控制器控制各最小编组单元所对应的第二逻辑站台门的开关。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 交控科技股份有限公司 交控信号科技(北京)有限公司 一种虚拟编组运行的站台门控制方法、装置、设备、存储介质
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