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申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本发明公开了一种绳系空投减速缓冲装置及其试验平台，涉及空投缓冲领域。可快速减小空投着陆时的冲击速度，降低物资装备着陆冲击过程受到的损伤。所述减速缓冲装置包括底板、固定安装在底板顶面上的载货平台以及用于将底板吊挂在降落伞之下的四根绳索；在所述底板上还安装有绳索收缩机构，所述伸缩收缩机构包括直线动力源、直线导轨、移动板、固定板以及一号滑轮、二号滑轮、三号滑轮、四号滑轮，所述绳索依次绕过一号滑轮及二号滑轮之后，伸入一组行程放大滑轮组中，并在交替绕过其中的三号滑轮和四号滑轮之后，固定连接在移动板或固定板上。该减速缓冲装置可快速减小空投着陆时的冲击速度，降低物资装备着陆冲击过程受到的损伤。
主权项：1.一种绳系空投减速缓冲装置，其特征在于，所述减速缓冲装置（100）包括底板（1）、固定安装在底板（1）顶面上的载货平台（19）以及用于将底板（1）吊挂在降落伞之下的四根绳索（8）；在所述底板（1）上还安装有绳索收缩机构，所述伸缩收缩机构包括直线动力源、直线导轨（5）、移动板（6）、固定板（7）以及一号滑轮（9）、二号滑轮（11）、三号滑轮（13）、四号滑轮（14），所述直线导轨（5）以及固定板（7）都固定连接在底板（1）上，所述移动板（6）滑动连接在直线导轨（5）上，并且在直线动力源的带动下做直线往复运动；所述三号滑轮（13）及四号滑轮（14）分别转动连接在移动板（6）及固定板（7）上，所述三号滑轮（13）和四号滑轮（14）一一对应，并且分别设置有十六个，十六个所述三号滑轮（13）和四号滑轮（14）均分为四组，形成四组行程放大滑轮组；所述一号滑轮（9）具有四个，分别转动连接在底板（1）的四角；所述二号滑轮（11）具有四个，分别转动连接在固定板（7）的两旁；所述绳索（8）依次绕过一号滑轮（9）及二号滑轮（11）之后，伸入一组行程放大滑轮组中，并在交替绕过其中的三号滑轮（13）和四号滑轮（14）之后，固定连接在移动板（6）或固定板（7）上。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 一种绳系空投减速缓冲装置及其试验平台
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