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申请/专利权人：燕山大学
摘要：本发明涉及一种电动汽车超越离合器式永磁两挡变速器及其换挡方法，包括变速器壳体、传动机构、离合器、超越离合器和制动器等；变速器壳体与车辆固连；变速器输入轴与电机连接，输出轴与车辆主减速器连接；传动机构为一个安装在壳体之内的磁场调制齿轮，由内转子、外转子和调磁环组成，内转子或外转子与输入轴连接，调磁环与输出轴连接，制动器固定在壳体上，对外转子或内转子进行制动，任意两个转动构件通过离合器连接，超越离合器外环固定在壳体上，内环与外转子或内转子连接，且内环的可旋转方向与电机正向旋转方向相同。本发明公开的两挡变速器换挡动力持续，冲击较小且控制简单，提高车辆换挡品质，增大乘车舒适度，市场应用前景广阔。
主权项：1.一种电动汽车超越离合器式永磁两挡变速器，包括变速器壳体、传动机构、离合器、输入轴、超越离合器、输出轴和制动器；所述变速器壳体与车辆固定连接；所述输入轴与车辆电机连接；所述输出轴与电动汽车主减速器连接；其特征在于：所述传动机构为一个安装在变速器壳体之内的磁场调制齿轮，磁场调制齿轮与变速器壳体间通过一对轴承连接；所述磁场调制齿轮由三个同轴转动构件组成，包括安装了永磁体的内转子和外转子以及一个调磁环；所述外转子同轴设置在内转子的圆周外侧；所述调磁环同轴设置在内转子和外转子之间；所述内转子或外转子与输入轴连接；所述调磁环与输出轴连接；所述制动器固定在变速器壳体上，对外转子或内转子进行制动；所述磁场调制齿轮中的任意两个转动构件通过离合器连接；所述超越离合器外环固定在变速器壳体上，内环与外转子或内转子连接；所述超越离合器内环的可旋转方向与电机正向旋转方向相同；所述制动器对外转子制动，超越离合器内环与外转子连接；所述内转子和外转子通过离合器连接或内转子和调磁环通过离合器连接或外转子和调磁环通过离合器连接；所述内转子的轴为输入轴，调磁环的轴为输出轴；所述制动器对内转子制动，超越离合器内环与内转子连接；所述内转子和外转子通过离合器连接或内转子和调磁环通过离合器连接或外转子和调磁环通过离合器连接；所述外转子的轴为输入轴，调磁环的轴为输出轴。
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权利要求：
百度查询： 燕山大学 一种电动汽车超越离合器式永磁两挡变速器及其换挡方法
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