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申请/专利权人：徐州永盛机电有限公司
摘要：本发明公开了一种电动三轮车后桥壳总成，属于后桥总成技术领域，包括壳体，壳体包括轴管和传动壳，输出轴上固定有第一制动盘和第二制动盘；制动壳的内部安装有刹车片组，第一刹车片与第一制动盘接触时产生制动效果，第二刹车片与第二制动盘接触时产生制动效果，且第一刹车片先于第二刹车片与相应的制动盘接触。制动设备的隐藏式安装，这相较于传统制动盘直接裸露在外部的设计，显著降低了灰尘和液体进入的风险，从而提升了设备的稳定性和耐用性。气体在流动过程中，会环绕并穿过多个刹车片和制动盘，覆盖了大部分刹车片和制动盘的表面积。这种设计显著提高了降温效果。
主权项：1.一种电动三轮车后桥壳总成，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括轴管（1）和传动壳（2），轴管（1）的数量为两个，两个轴管（1）分别连接在传动壳（2）的两侧，每个所述轴管（1）的内部安装有用于驱动车轮转动的输出轴（3），其中；所述输出轴（3）上固定有第一制动盘（13）和第二制动盘（14）；所述第二制动盘（14）的数量为两个，并分别设置在第一制动盘（13）的两侧，第二制动盘（14）和第一制动盘（13）之间留有让位空间；每个所述轴管（1）上均固定有制动壳（11），所述制动壳（11）的内部安装有刹车片组，每个所述让位空间内部均设置一刹车片组，所述刹车片组包括能够沿着输出轴（3）轴线方向移动的第一刹车片（4）和第二刹车片（5），所述第一刹车片（4）与第一制动盘（13）接触时产生制动效果，第二刹车片（5）与第二制动盘（14）接触时产生制动效果，且所述第一刹车片（4）先于第二刹车片（5）与相应的制动盘接触；每个所述刹车片组均对应连接有驱动组，所述驱动组包括滑动安装在制动壳（11）内部的塞套（6）和塞柱（7），所述塞柱（7）与第一刹车片（4）固定，所述塞套（6）与第二刹车片（5）固定，所述塞套（6）的内部设有注油腔（15），塞柱（7）的一端插入注油腔（15）中，当所述注油腔（15）的内部注入液压油时，所述塞柱（7）能够带动第一刹车片（4）与第一制动盘（13）接触并产生制动效果。
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百度查询： 徐州永盛机电有限公司 一种电动三轮车后桥壳总成
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