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申请/专利权人：江苏欧皇电动科技有限公司

摘要：本发明公开了一种三轮车框架吊装转运装置，属于吊装转运技术领域，一种三轮车框架吊装转运装置，包括：框架、两个缓冲部和两个夹持部，框架呈“U”形，且框架上的两个竖杆滑动安装在横杆上；两个缓冲部分别安装在框架两个竖杆的下端内侧壁上；两个夹持部分别转动安装在缓冲部上，夹持部上安装有变形组件，变形组件在夹持车框时根据夹持位置的形状产生相应的变化并与车框侧壁紧密贴合；其中，当夹持部夹持并提升车框时，夹持部在车框的重力作用下转动，此时缓冲部能够减缓夹持部的转动速度。

主权项：1.一种三轮车框架吊装转运装置，其特征在于，包括：框架（1），所述框架（1）呈“U”形，且框架（1）上的两个竖杆滑动安装在横杆上；两个缓冲部（2），所述两个缓冲部（2）分别安装在框架（1）两个竖杆的下端内侧壁上；两个夹持部（3），所述两个夹持部（3）分别转动安装在缓冲部（2）上，夹持部（3）上安装有变形组件，变形组件在夹持车框时根据夹持位置的形状产生相应的变化并与车框侧壁紧密贴合；其中，当夹持部（3）夹持并提升车框时，夹持部（3）在车框的重力作用下转动，此时缓冲部（2）能够减缓夹持部（3）的转动速度；所述缓冲部（2）包括：壳体（201），所述壳体（201）固定连接在框架（1）上；轴体（202），所述轴体（202）转动连接在壳体（201）的内部，且轴体（202）的轴线与壳体（201）的轴线重合，轴体（202）与壳体（201）之间形成充满介质的腔体，所述轴体（202）的一端贯穿壳体（201）并固定连接有连接板（203），所述连接板（203）与夹持部（3）相互连接；缓流板（204），所述缓流板（204）固定连接在壳体（201）上，并与轴体（202）相互贴合，所述缓流板（204）上开设多个缓流孔（205）；推板（206），所述推板（206）与轴体（202）一体成型，跟随轴体（202）同步转动；所述推板（206）上开设有多个与缓流孔（205）相适配的贯穿孔（207），所述贯穿孔（207）在夹持部（3）夹持车框时处于闭合状态，在夹持部（3）松开车框时处于打开状态；所述夹持部（3）包括：基板（301），所述基板（301）通过其上固定连接有的固定轴（306）与连接板（203）相互连接；多个夹持杆（302），多个所述夹持杆（302）贯穿基板（301）并延伸至基板（301）内部开设有的空腔（303）内，且夹持杆（302）与基板（301）滑动连接；橡胶片（304），所述橡胶片（304）安装在空腔（303）的内部，并与多个夹持杆（302）固定连接；所述空腔（303）通过连通槽（4）与开设在推板（206）和轴体（202）内部的空槽（210）相通，所述空槽（210）的内侧壁上通过弹性部（208）连接有用于密封贯穿孔（207）的密封板（209），所述密封板（209）上开设有与贯穿孔（207）相适配的通孔，所述橡胶片（304）与密封板（209）之间的空间内充满介质；所述橡胶片（304）固定连接在滑板（305）上，所述滑板（305）滑动安装在轴体（202）的内部，且多个夹持杆（302）贯穿滑板（305）。

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