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申请/专利权人：库博汽车标准配件(昆山)有限公司

摘要：本发明揭示了一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其包括成型模具、和贯穿所述成型模具内部的且内部贯穿设置有PE条传输流道的PE条贴合组件。本发明提供了一种全新的PE条贴合方式，大大提高了PE条贴合的位置精准度和贴合牢固度。

主权项：1.一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于：其包括成型模具、和贯穿所述成型模具内部的且内部贯穿设置有PE条传输流道的PE条贴合组件；所述成型模具包括位于首端的舌心和位于末端的挤出口模板；所述PE条贴合组件包括固定在所述舌心外端面上的PE导入块、与所述PE导入块对接的且贯穿至所述挤出口模板外端面的PE导向条、固定在所述挤出口模板外端面上的定位导块、贯穿所述定位导块内的且与所述PE导向条对接的PE过渡定位条、与所述PE过渡定位条对接的PE贴合块；所述PE条传输流道在所述PE导入块内由平行输入逐渐调整成与贴合在密封件上的PE条吻合的角度；所述PE导入块的一端表面设置有内嵌式凹槽，所述PE导向条的一端插入所述内嵌式凹槽中与所述PE导入块内的PE输送流道对接；所述PE贴合块上设置有PE条入口、PE条出口以及连通所述PE条入口和所述PE条出口的通道；所述PE条入口所在平面与所述PE条出口所在平面相互垂直，且所述通道的底面为过渡斜面。

全文数据：一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置【技术领域】[0001]本发明涉及一种汽车密封件成型模具，特别是涉及一种同时牢固贴合即条的汽车密封件成型模具装置。【背景技术】[0002]^车窗现在普遍的材料为三元乙丙橡胶，车窗橡胶与车窗玻璃接触的位置通常要求耐磨性尚和耐久性强，而普通的三元乙丙橡胶不能更好的满足这样的条件，通常采用在与玻璃接触的位置添加PE条聚乙烯密封条）。即具有良好的耐磨性、防水性、耐久性、以及比重小等优点，是玻璃与密封条接触部位最完美的材料。原有的四条贴和技术采用的是在密封条挤出成型模具的后面增加贴条导向块，利用滚轮的滚压与未硫化胶进行贴合。但是这种贴合方式有几个缺陷：1利用滚轮进行滚压贴合时，贴合不牢;2利用滚轮滚压贴合时，不能固定贴合的位置，贴合太紧密会改变PE条的位置，导致玻璃与橡胶接触时直接接触橡胶，从而使PE条起不到作用;3在挤出后加贴条导向的方式，将四条斜向贴入会容易导致pE条卡断，增加报废，影响生产效率;4在挤出时调整贴条导向是否贴牢，会增加调整时间，报废率和人工耗费时间都增加。[0003]因此，有必要提供一种新的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置来解决上述问题。【发明内容】[0004]本发明的主要目的在于提供一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，提供一种全新的PE条贴合方式，大大提高了PE条贴合的位置精准度和贴合牢固度。[0005]本发明通过如下技术方案实现上述目的：一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其包括成型模具、和贯穿所述成型模具内部的且内部贯穿设置有1¾条传输流道的PE条贴合组件。[0006]进一步的，所述成型模具包括位于首端的舌心和位于末端的挤出口模板。[0007]进一步的，所述PE条贴合组件包括固定在所述舌心外端面上的PE导入块、与所述PE导入条对接的且贯穿至所述挤出口模板外端面的PE导向条、固定在所述挤出口模板外端面上的定位导块、贯穿所述定位导块内的且与所述PE导向条对接的PE过渡定位条、与所述PE过渡定位条对接的PE贴合块。[0008]进一步的，所述PE条传输流道的数量与密封件所需贴合的PE条数量对应。[0009]进一步的，所述TO条传输流道包括第一PE流道和第二PE流道，且所述第一PE流道与所述第二PE流道在所述PE导向条和所述过渡定位条段区域内相互垂直设置。[0010]进一步的，所述PE条传输流道在所述PE导入块内由平行输入逐渐调整成与贴合在密封件上的PE条吻合的角度。[0011]进一步的，所述TO导入块的一端表面设置有内嵌式凹槽，所述PE导向条的一端插入所述内嵌式凹槽中与所述PE导入块内的四输送流道对接。[0012]进一步的，所述TO贴合块上设置有1¾条入口、PE条出口以及连通所述PE条入口和所述PE条出口的通道。[0013]进一步的，所述PE条入口所在平面与所述PE条出口所在平面相互垂直，且所述通道的底面为过渡斜面。[0014]进一步的，所述PE条出口所在平面与密封条PE条贴合面平行且距离该贴合面一个PE条厚度。[0015]与现有技术相比，本发明同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置的有益效果在于:将PE条直接从舌心穿过模具内部，并在挤出口模的出口挤出贴合，使得PE条的贴合方向和密封条的挤出方向相同，从而大大提高了PE条与密封条的贴合度，经过试验验证，传统方式贴的PE条与密封条的粘接力为5〇N，而本方案的贴合方式的产品PE条与密封条的粘接力为115N;通过在挤出口模外端设置定位导块，使得PE条与密封件的行位能够稳定不变，保证了密封件的性能;将PE条的输送走向与贴合方向设置成一致方向，减少了PE条的弯折，有效的防止了PE条卡断现象，降低了因1¾条卡断导致的生产浪费，从而降低了生产成本；由于PE条与密封件贴合牢固，从而减小了后续的调整时间，提高了生产效率。【附图说明】[0016]图1为本发明实施例的结构示意图；[0017]图2为本发明实施例的剖视结构示意图；[0018]图3为本发明实施例的爆炸结构示意图；[0019]图4为本发明实施例中成型模具的爆炸结构示意图；[0020]图5为本发明实施例中PE导入块的结构示意图；[0021]图6为本发明实施例中定位导块、PE贴合块的爆炸结构示意图；[0022]图中数字表示：[0023]100同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置；1成型模具，11舌心，12第一模具组件，13连接板，14第二模具组件，I5挤出口模固定板，16挤出口模板;2PE条贴合组件，21PE导入块，2WE导向条，23定位导块，24PE过渡定位条，25P_^合块，26PE条传输流道，27内嵌式凹槽，28固定安装孔，29避让道，230PE条入口，231PE条出口。【具体实施方式】[0024]实施例：[0025]请参照图1-图6,本实施例为同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置100，其包括成型模具1和贯穿成型模具1内部的PE条贴合组件2。[0026]成型模具1包括位于首端的舌心11、包围舌心11一端的第一模具组件12、与第一模具组件I2固定连接的连接板I3、第二模具组件14、将第二模具组件14包裹在内且与连接板13固定连接的挤出口模固定板15、固定在挤出口模固定板15上的且位于末端的挤出口模板16、以及贯穿成型模具1的成型流道图中未标识）。[0027]F"E条贴合组件2包括固定在舌心11外端面上的PE导入块21、与PE导入条21对接的且贯穿至挤出口模板16外端面的1¾导向条22、固定在挤出口模板16外端面上的定位导块23、贯穿定位导块23内的且与1¾导向条22对接的PE过渡定位条24、与PE过渡定位条24对接即比阳百坎“、以次员牙汆贴贫组忏2的PE条传输流道26jpE条传输流道26的数量与密封件所需贴合的PE条数量对应。本实施例中，PE条传输流道26包括第—pE流道和第二pE流道，且所述第一PE流道与所述第二PE流道在PE导向条22和过渡定位条24段区域内相互垂直设置。[0028]PE条传输流道26在PE导入块21内由平行输入逐渐调整成与贴合在密封件上的条吻合的角度。PE导入块21的一端表面设置有内嵌式凹槽27，PE导向条22的一端插入内嵌式凹槽27中与PE导入块21内的PE输送流道对接。[0029]PE导入块21上设置有固定安装孔28。[0030]定位导块23和PE贴合块25上设置有供密封件穿过的避让道29和固定安装孔28JE贴合块25上设置有TO条入口23〇、PE条出口Ml以及连通pe条入口230和PE条出口231的通道，PE条入口230所在平面与PE条出口231所在平面相互垂直，且所述通道的底面为过渡斜面。PE条出口231所在平面与密封条PE条贴合面平行且距离该贴合面一个PE条厚度。[0031]本实施例同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置100的有益效果在于:将PE条直接从舌心穿过模具内部，并在挤出口模的出口挤出贴合，使得PE条的贴合方向和密封条的挤出方向相同，从而大大提高了PE条与密封条的贴合度，经过试验验证，传统方式贴的PE条与密封条的粘接力为50N，而本方案的贴合方式的产品pE条与密封条的粘接力为115N;通过在挤出口模外端设置定位导块，使得PE条与密封件的行位能够稳定不变，保证了密封件的性能;将PE条的输送走向与贴合方向设置成一致方向，减少了PE条的弯折，有效的防止了PE条卡断现象，降低了因PE条卡断导致的生产浪费，从而降低了生产成本；由于PE条与密封件贴合牢固，从而减小了后续的调整时间，提高了生产效率。[0032]以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

权利要求：1.一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于:其包括成型模具、和贯穿所述成型模具内部的且内部贯穿设置有PE条传输流道的PE条贴合组件。2.如权利要求1所述的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于:所述成型模具包括位于首端的舌心和位于末端的挤出口模板。3.如权利要求2所述的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于:所述PE条贴合组件包括固定在所述舌心外端面上的PE导入块、与所述PE导入条对接的且贯穿至所述挤出口模板外端面的PE导向条、固定在所述挤出口模板外端面上的定位导块、贯穿所述定位导块内的且与所述PE导向条对接的PE过渡定位条、与所述PE过渡定位条对接的PE贴合块。4.如权利要求1所述的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于:所述PE条传输流道的数量与密封件所需贴合的PE条数量对应。5.如权利要求3所述的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于:所述PE条传输流道包括第一PE流道和第二PE流道，且所述第一PE流道与所述第二PE流道在所述PE导向条和所述过渡定位条段区域内相互垂直设置。6.如权利要求3所述的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于:所述PE条传输流道在所述TO导入块内由平行输入逐渐调整成与贴合在密封件上的PE条吻合的角度。7.如权利要求3所述的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于:所述PE导入块的一端表面设置有内嵌式凹槽，所述PE导向条的一端插入所述内嵌式凹槽中与所述PE导入块内的PE输送流道对接。8.如权利要求3所述的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于:所述PE贴合块上设置有PE条入口、PE条出口以及连通所述PE条入口和所述PE条出口的通道。9.如权利要求8所述的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于:所述PE条入口所在平面与所述PE条出口所在平面相互垂直，且所述通道的底面为过渡斜面。10.如权利要求3所述的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其特征在于：所述PE条出口所在平面与密封条PE条贴合面平行且距离该贴合面一个PE条厚度。

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