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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于航空发动机飞机间管路连接设计技术领域，具体涉及一种航空发动机飞机间管路自封连接结构，在对航空发动机进行维护，将航空发动机自飞机上拆下，断开航空发动机、飞机间的管路时，可将压帽自连接筒上拧下，将出口管接头进口自连接筒出口抽出，实现航空发动机、飞机间管路的断开，在此过程中，受弹簧的弹性作用，内移塞向出口方向移动，使第二锥形密封面与第一锥形密封面接触，挤压第二密封圈形成密封，来自飞机的流体，自内移塞与连接筒间的环形缝隙流出后，在密封部位被截断，以此能够及时的对管路接口处进行封堵，防止流体飞溅而出，对飞机、机场造成污染，甚至飞溅至工作人员身上，对工作人员造成危险。
主权项：1.一种航空发动机飞机间管路自封连接结构，其特征在于，包括：进口管接头1，进口连接到飞机上管路出口，出口内呈台阶状；弹簧座3，设置在进口管接头1出口内呈台阶部位处，其上具有导向孔、第一流通孔；连接筒4，进口连接进口管接头1出口，内部具有环形凸台，环形凸台朝向连接筒4进口一侧的侧壁具有第一锥形密封面；内移塞5，设置在连接筒4内，与连接筒4间存在环形缝隙，朝向连接筒4出口的一侧具有第一柱状凸台，朝向连接筒4进口的一侧具有导向柱，导向柱伸入到导向孔中，内移塞5外壁具有第二锥形密封面；弹簧6，设置在弹簧座3、内移塞5之间；出口管接头8，进口外呈台阶状，插入到连接筒4出口内，进口具有第二柱状凸台、第二流通孔，出口连接到航空发动机上管路进口；压帽10，套设在出口管接头8外周，螺纹连接在连接筒4出口外侧，压在出口管接头8外台阶部位处，使第二柱状凸台顶在第一柱状凸台上，进而使内移塞5压缩弹簧6向连接筒4进口方向移动，第二锥形密封面不与第一锥形密封面接触；将压帽10自连接筒4上拧下，出口管接头8进口自连接筒4出口抽出时，受弹簧6的弹性作用，内移塞5向连接筒4出口方向移动，使第二锥形密封面与第一锥形密封面接触，形成密封。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空发动机飞机间管路自封连接结构
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