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申请/专利权人：PMPPRO-MEC股份公司

摘要：本实用新型公开了用于运转中的机动车辆的齿轮电动机的制动装置，其中，所述齿轮电动机包括制动盘组，所述制动盘组包括插置在反向盘之间的盘，其中，反向盘能沿着销移动，使得反向盘能在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，所述反向盘与所述盘接触的位置，在第二位置，反向盘处于释放状态，在所述释放状态中，反向盘不与盘接触，弹性间隔元件，沿着销的长度的延伸部存在于反向盘之间，使得反向盘保持相对于盘间隔开的浮动状态。本实用新型的技术方案得由于不希望的摩擦而产生的热量最小化，因为它允许盘的自由旋转。通过减小摩擦，齿轮电动机的效率增加，当制动装置处于释放状态时，电动机需要较低的扭矩来运转车轮，从而也获得节能。

主权项：1.一种用于运转中的机动车辆V的齿轮电动机15的制动装置1，其中，所述齿轮电动机15包括具有构造的电动机13和齿轮箱14，在所述构造中，轴11将来自电动机13的驱动动力传动至齿轮箱14的传动系统，齿轮箱14在齿轮箱14的第一侧上连接至运转中的机动车辆V的相应牵引轮的轮毂，并且齿轮箱14借助于输入齿轮在齿轮箱14的第二侧上耦联至电动机13，电动机13的轴11接合至所述输入齿轮，所述制动装置1包括制动盘组件16，所述制动盘组件包括根据平行构造一个接一个地成对的一系列盘2和相应的反向盘3，在所述平行构造中，每个盘2沿着共同的中心轴线A位于两个反向盘3之间，每个盘2设置有与中心轴线A同心的相应的中心第一开口6，并且每个反向盘3设置有与中心轴线A同心的相应的中心第二开口7，用于轴11的通过，使得轴11的至少一部分插入制动盘组件16的开口6、7内部，对应于轴11的固定区12，盘2以轴向地可滑动的方式居中地接合在轴11上，其特征在于，反向盘3中每个设置有一系列座部5，所述座部相对于第二开口7径向地位于反向盘3的外侧上，其方式为当反向盘3被安装在制动装置1中时，反向盘3中每个的座部5与其他反向盘3的相应座部5处于对准状态，使得形成用于销4通过的通道，以驱动反向盘3的轴向运动，一系列反向盘3沿着销4可移动，使得反向盘3能在至少两个位置之间移动：第一位置是这样的位置：其中，反向盘3与盘2接触，以便发生摩擦和对接合到轴11的盘2施加制动力，这将向轴传动制动力，以停止轴11的旋转，并且因此停止齿轮电动机15和运转中的机动车辆V；第二位置是这样的位置，其中，反向盘3处于释放状态，在所述释放状态中，反向盘不与盘2接触，使得不发生摩擦，并且不向接合到轴11的盘2施加制动力，盘2自由地旋转，其方式为使得齿轮电动机15能够将动力传动到车轮，并且控制运转中的机动车辆V的前进，而没有对制动装置1的摩擦；弹性间隔元件8，沿着销4的长度的延伸部存在于反向盘3之间，使得所述反向盘3保持相对于盘2间隔开的浮动状态。

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百度查询： PMPPRO-MEC股份公司 用于运转中的机动车辆的齿轮电动机的制动装置、用于运转中的机动车辆的齿轮电动机及运转中的机动车辆