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新型活塞式气动马达操控配气装置 

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申请/专利权人:泰安巨菱钻探装备有限责任公司

摘要:本实用新型公开了一种新型活塞式气动马达操控配气装置,涉及气动控制技术的应用领域,包含有配气阀体、分配阀、配气阀和操控手柄组件,该操控配气装置还包含有曲平块、十字结合子、轴承一、轴承二、轴承三和挡圈。本实用新型在现有活塞式气动马达操控配气系统的结构基础上进行改进,在配气阀的前后轴肩处分别设置一个轴承,保证了配气阀在配气阀体的下配气阀孔内机马达壳体的气道中心孔内四周配合间隙均等;通过十字结合子连接曲平块和配气阀的浮动式连接传动方式,大大改善了曲平块与配气阀的运动传递受力状况,减少了配气阀与配气阀体的磨损,有效避免了配气阀卡阻、研住情况而导致的气动马达无法正常运转状况的发生,提高了操控装置的可靠性。

主权项:1.一种新型活塞式气动马达操控配气装置,包含有配气阀体(9)、分配阀(13)、配气阀(15)和操控手柄组件,所述分配阀(13)通过分配阀套(14)设置于配气阀体(9)的上分配阀孔(118)内,所述配气阀(15)设置于配气阀体(9)的下配气阀孔(119)内,通过操作手柄组件的转动控制分配阀(13)的转动,带动配气阀(15)转动,不断依次改变配气阀(15)与活塞式气动马达各气缸气道相对位置,变换各气缸的通、断、排气状态,形成连续的旋转运动,输出动能,其特征在于,该操控配气装置还包含有曲平块(201)、十字结合子(18)、轴承一(16)、轴承二(25)、轴承三(202)和挡圈(17),所述配气阀(15)设置有进排气道一(114)、进排气道二(115)、配气道一(116)、配气道二(117)和排气道(130),所述进排气道一(114)与配气道一(116)内部连通,所述进排气道二(115)与配气道二(117)内部连通,所述曲平块(201)的轴端及配气阀(15)的前端均设置有与十字结合子(18)安装相匹配的键形槽,所述配气阀(15)前端插装于气动马达壳体(203)的气道中心孔内,所述曲平块(201)通过十字结合子(18)与配气阀(15)的前端连接形成可同步旋转的组件,所述轴承一(16)和轴承二(25)分别设置于配气阀(15)的前部轴肩和后部轴肩处,所述曲平块(201)与十字结合子(18)连接处的外部设置轴承三(202),所述轴承三(202)与轴承一(16)之间设置挡圈(17),所述配气阀(15)的配气道一(116)、配气道二(117)和排气道(130)与活塞式气动马达各气缸气道形成旋转即时连通关系,所述排气道(130)从配气阀(15)的尾部通过配气阀盖(26)的气道(131)直通大气,所述配气阀(15)的进排气道一(114)、进排气道二(115)分别与配气阀体(9)的进排气腔一(109)、进排气腔二(110)形成常连通关系,所述配气阀盖(26)通过连接件与配气阀体(9)、气动马达壳体(203)串联固定连接。

全文数据:

权利要求:

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