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申请/专利权人：日立安斯泰莫株式会社
摘要：车载控制装置具备：冷却时期设定部，其将比所预测的爆震发生期间的开始时刻提前的时刻设定为燃烧室的冷却量的增加时刻，并且将比所预测的爆震发生期间的结束时刻提前的时刻设定为燃烧室的冷却量的减少时刻；以及冷却量变更部，其根据所设定的增加时刻及减少时刻和由目标冷却量设定部设定的目标冷却量，变更冷却机构对燃烧室的冷却量。
主权项：1.一种车载控制装置，其是搭载在以具有燃烧室的内燃机为驱动源的汽车上的车载控制装置，所述车载控制装置的特征在于，具备：冷却机构，其冷却所述燃烧室；发动机输出预测部，其预测所述内燃机的将来的输出即发动机输出；爆震强度预测部，其根据由所述发动机输出预测部预测的所述发动机输出，预测将来的爆震强度；爆震发生期间预测部，其根据由所述爆震强度预测部预测的所述爆震强度，预测将来的爆震发生期间；目标冷却量设定部，其根据由所述爆震强度预测部预测的所述爆震强度，设定所述冷却机构的目标冷却量；冷却时期设定部，其将比由所述爆震发生期间预测部预测的所述爆震发生期间的开始时刻提前规定的时间的时刻设定为所述燃烧室的冷却量的增加时刻，并且将比由所述爆震发生期间预测部预测的所述爆震发生期间的结束时刻提前规定的时间的时刻设定为所述燃烧室的冷却量的减少时刻；以及冷却量变更部，其根据由所述冷却时期设定部设定的所述增加时刻及所述减少时刻和由所述目标冷却量设定部设定的所述目标冷却量，变更所述冷却机构对所述燃烧室的冷却量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 日立安斯泰莫株式会社 车载控制装置及内燃机的控制方法
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