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申请/专利权人：浙江大学
摘要：本发明公开了一种电动汽车多合一驱动模块共模干扰的建模及抑制方法，根据电动汽车多合一驱动模块传导电磁干扰耦合路径上不同元器件特性，采用特定的建模方法分别建立其宽频共模等效电路模型，在此基础上根据传导电磁干扰机理建立完整的电动汽车多合一驱动模块共模干扰仿真电路模型，依靠等效电路模型分析共模谐振回路和机理，并提出了基于电磁兼容量化设计的抑制方法。本发明能够加速传导电磁干扰仿真分析速度，从而快速评估电动汽车多合一驱动模块传导电磁干扰水平，通过仿真分析不同电路参数下系统传导电磁干扰水平的变化规律，为电动汽车多合一驱动模块电磁兼容正向设计提供依据。
主权项：1.一种电动汽车多合一驱动模块共模干扰的建模及抑制方法，所述电动汽车多合一驱动模块由直流电源、人工电源网络、直流线缆、电磁干扰滤波器、快充线缆、多端口母线电容、逆变器、直流母排、电机依次连接组成，所述建模及抑制方法包括如下步骤：1建立驱动模块共模干扰的电磁干扰源模型；2建立驱动模块共模干扰的线缆高频电路模型；3建立驱动模块共模干扰的滤波器及电机高频等效电路模型；4建立驱动模块共模干扰的直流母排高频阻抗模型；5建立驱动模块共模干扰的多端口母线电容高频电路模型；6将上述步骤建立得到的模型进行连接得到电动汽车多合一驱动模块共模干扰的全电路仿真模型，在逆变器的直流侧和交流侧端口添加电压电流测量装置，对全电路仿真模型的谐振路径和机理进行分析；7根据步骤6的分析结果通过电磁兼容量化设计对电动汽车多合一驱动模块共模干扰进行抑制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江大学 电动汽车多合一驱动模块共模干扰的建模及抑制方法
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