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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种燃电系统的故障处理方法、系统、介质及燃电汽车，所述方法包括：实时检测燃电系统运行时的若干故障诊断信号值；若若干故障诊断信号值中的一个或者多个值达到对应设定急停故障阈值，将急停故障判断标志位置1，以触发燃电系统按照设定任务周期进行故障计数累加；其中，一个设定任务周期对应累加一次故障；设定任务周期小于等于燃电系统和整车控制系统的通信周期；当故障计数累加达到第一累加阈值，将急停故障预确认标志位置1，以触发将限功请求标志位置1并且按照通信周期发送给整车控制系统，以触发整车控制系统执行限功控制逻辑；在限功控制逻辑中，整车控制系统按照动力电池系统的可提供功率内的任意功率限制整车电驱动系统的请求功率，以使动力电池系统单独满足整车电驱动系统的功率需求。
主权项：1.一种燃电系统的故障处理方法，其特征在于，所述方法包括：实时检测燃电系统运行时的若干故障诊断信号值；若所述若干故障诊断信号值中的一个或者多个值达到对应设定急停故障阈值，将急停故障判断标志位置1，以触发所述燃电系统按照设定任务周期进行故障计数累加；其中，一个设定任务周期对应累加一次故障；所述设定任务周期小于等于所述燃电系统和整车控制系统的通信周期；当所述故障计数累加达到第一累加阈值，将急停故障预确认标志位置1，以触发将限功请求标志位置1并且按照所述通信周期发送给所述整车控制系统，以触发所述整车控制系统执行限功控制逻辑；在所述限功控制逻辑中，所述整车控制系统按照动力电池系统的可提供功率内的任意功率限制整车电驱动系统的请求功率，以使所述动力电池系统单独满足所述整车电驱动系统的功率需求。
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权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种燃电系统的故障处理方法、系统、介质及燃电汽车
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