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申请/专利权人：广西玉柴机器股份有限公司

摘要：本申请提供了一种迷宫飞轮壳与离心式分离器串联的油气分离结构，属于发动机技术领域。该迷宫飞轮壳与离心式分离器串联的油气分离结构包括分离机构和储油机构。所述分离机构包括飞轮壳本体、迷宫隔板和分离器组件，所述迷宫隔板连接于所述飞轮壳本体一侧，所述迷宫隔板靠近所述飞轮壳本体一侧开设有迷宫腔。本申请通过飞轮壳本体、迷宫隔板、迷宫腔、曲轴箱、回油槽、出气口、接头座、进气胶管、离心式分离器本体、回油胶管、回油接头、通气软管的作用，曲轴箱的油气混合气体先经过飞轮壳本体的迷宫分离，再经过离心式分离器本体分离，油气分离的效率大大提高，此系统结构紧凑，体积也不需要做太大，且无需额外的动力驱动。

主权项：1.一种迷宫飞轮壳与离心式分离器串联的油气分离结构，其特征在于，包括：分离机构（10），所述分离机构（10）包括飞轮壳本体（110）、迷宫隔板（120）和分离器组件（160），所述迷宫隔板（120）连接于所述飞轮壳本体（110）一侧，所述迷宫隔板（120）靠近所述飞轮壳本体（110）一侧开设有迷宫腔（130），所述迷宫隔板（120）一端开设有回油槽（140），所述回油槽（140）设置为两个，所述分离器组件（160）安装于所述飞轮壳本体（110）一侧，所述飞轮壳本体（110）一侧开设有出气口（170），所述出气口（170）与所述分离器组件（160）进气端连通；储油机构（20），所述储油机构（20）包括曲轴箱（210），所述曲轴箱（210）连接于所述飞轮壳本体（110）一侧，两个所述回油槽（140）与所述曲轴箱（210）一端连通，所述飞轮壳本体（110）出油端与所述曲轴箱（210）一侧连通；其中所述分离机构（10）还包括盖板（180）和螺栓（190），所述盖板（180）通过所述螺栓（190）与所述迷宫隔板（120）固定连接；其中所述迷宫隔板（120）与所述飞轮壳本体（110）为铸造一体结构；其中通过所述迷宫隔板（120）的设置，在所述迷宫腔（130）的左侧和右侧的最下端，形成一个U型管装置，所述U型管装置能够封闭住所述迷宫腔（130）的左侧和右侧的最下端的气体流通，使得所述曲轴箱（210）的油气不能从此处进入所述迷宫腔（130）；其中所述分离器组件（160）包括离心式分离器本体（161）、回油胶管（162）、回油接头（163）、接头座（164）、进气胶管（165）和通气软管（166），所述离心式分离器本体（161）连接于所述飞轮壳本体（110）一侧，所述回油胶管（162）连通于所述离心式分离器本体（161）出油端，所述回油接头（163）连通于所述回油胶管（162）一端，所述进气胶管（165）一端连通于所述离心式分离器本体（161）进气端，所述接头座（164）连通于所述进气胶管（165）另一端，所述通气软管（166）连通于所述离心式分离器本体（161）出气端；其中所述回油胶管（162）位于所述离心式分离器本体（161）底部，所述通气软管（166）位于所述离心式分离器本体（161）顶部，所述进气胶管（165）位于所述离心式分离器本体（161）中间；其中所述回油接头（163）连通于所述曲轴箱（210）一侧，所述回油接头（163）位于所述曲轴箱（210）上侧；其中所述接头座（164）连接于所述飞轮壳本体（110）一侧，所述接头座（164）与所述出气口（170）连通；其中所述飞轮壳本体（110）一侧固定连接有卡扣（167），所述卡扣（167）套接于所述通气软管（166）外表面；其中所述迷宫隔板（120）一侧开设有螺纹槽（150），所述螺纹槽（150）与所述螺栓（190）螺纹连接；其中所述盖板（180）位于所述迷宫隔板（120）的外侧，并与所述迷宫隔板（120）相贴合，所述盖板（180）内表面开设有通孔，所述螺栓（190）滑动贯穿于通孔；其中所述曲轴箱（210）一侧开设有油口，油口内表面插接有密封盖（220）。

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