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申请/专利权人：空中客车简化股份公司;空中客车运营简化股份公司

摘要：本发明涉及一种飞行器，包括至少一个动力装置、用于喷射来自动力装置的碎片52的至少一个喷射区域ZE以及至少一个流体供应回路26。流体供应回路包括：构造为能够处于打开状态和关闭状态的阻塞装置34；构造为能够将阻塞装置34推入关闭状态的至少一个恢复元件36；以及，至少一个控制装置38，其至少部分地定位于所述喷射区域ZE中并构造为克服恢复元件36而将阻塞装置34保持在打开状态。当控制装置38在发生事故的情况下破裂时，其不再保持阻塞装置34，该阻塞装置自动切换到关闭状态。

主权项：1.一种飞行器，包括：-至少一个动力装置20；-用于喷射来自所述动力装置20的碎片的至少一个喷射区域ZE；-至少一个流体供应回路26，包括：o至少第一导管28和第二导管30，其从上游朝下游沿流动方向引导流体，并至少部分地定位于所述喷射区域ZE中；其特征在于，所述流体供应回路26包括：-至少一个阻塞装置34，所述阻塞装置34在所述喷射区域ZE的上游定位于第一导管28中，并被构造为能够处于打开状态及关闭状态，在所述打开状态，所述阻塞装置34允许所述流体在第一导管28和第二导管30中流动，在所述关闭位置，所述阻塞装置34阻止所述流体在第一导管28和第二导管30中流动，所述阻塞装置34包括：o座部40，所述座部40具有引导所述流体的通道孔40.1；o可移动元件42，所述可移动元件42被构造为能够沿所述流动方向在与所述座部40间隔开的位置和与所述座部40接触的位置之间移位，其中，与所述座部40间隔开的位置对应于所述阻塞装置34的所述打开状态，与所述座部40接触的位置对应于所述阻塞装置34的所述关闭状态；o至少一个恢复元件36，所述恢复元件36被构造为能够将所述阻塞装置34推至所述关闭状态；o至少一个控制装置38，所述控制装置38至少部分地定位于所述喷射区域ZE中，并被构造为能够处于第一状态及第二状态，在第一状态，所述控制装置38克服所述恢复元件36而将所述阻塞装置34保持处于所述打开状态，在第二状态，所述控制装置38中断保持所述阻塞装置34，所述控制装置38包括：·定位于第二导管30中的至少一根杆44；·与所述杆44成一体的至少第一止动件46；·与第二导管30成一体的至少第二止动件48；·至少一个滑动连接件50，所述滑动连接件50连接所述杆44和第二导管30，并允许所述杆44沿所述流动方向平移；·所述杆44、第一止动件46和第二止动件48以及所述座部40被构造成能够使得，在所述控制装置38的第一状态，与所述杆44成一体的第一止动件46和与所述导管30成一体的第二止动件48相接触，且所述杆44和所述阻塞装置34的所述可移动元件42相接触，并将所述可移动元件保持在与所述座部40间隔开的位置。

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权利要求：

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