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申请/专利权人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
摘要：本发明公开一种增程器控制方法、装置、设备及介质，通过根据车辆当前的导航信息确定车辆所需的能量，并结合车辆所能够提供的能量确定是否需要启动增程器，如果需要启动增程器，以到达导航目的地时所述车辆的电池电量最小的原则确定何时启动增程器以及启动时长，在保证车辆能够顺利到达目的地的前提下，实现尽量节约成本的目的，提高了整车能量的综合利用率，有效解决了能量浪费的问题。
主权项：1.一种增程器控制方法，其特征在于，包括：根据车辆当前的导航信息确定所需能量的第一参考信息；确定所述车辆所提供能量的第二参考信息；根据所述第一参考信息和所述第二参考信息确定是否满足所述车辆的增程器的第一启动条件；若满足所述第一启动条件，基于到达导航目的地时所述车辆的电池电量最小的原则，根据所述第一参考信息和所述第二参考信息确定是否满足第二启动条件；若满足所述第二启动条件，则对所述增程器进行控制；所述第一参考信息包括：剩余行驶里程；所述第二参考信息包括：在未开启车载空调制热的条件下，所述车辆以纯电模式行驶时的第一剩余续航里程、以及在开启车载空调制热的条件下，所述车辆以纯电模式行驶时的第二剩余续航里程；当所述车辆的空调启动制热功能，所述第一剩余续航里程大于所述剩余行驶里程，且所述第二剩余续航里程小于所述剩余行驶里程时，所述基于到达导航目的地时所述车辆的电池电量最小的原则，根据所述第一参考信息和所述第二参考信息确定是否满足第二启动条件，包括：根据在第一预设时长内空调制热消耗的能量、在第二预设时长内增程器产生的能量与富余里程折算能量之间的第一等式关系确定是否满足第二启动条件；其中，所述第二预设时长为增程器的启动时长，所述第一预设时长为增程器的非启动时长，所述富余里程折算能量为车辆以纯电模式行驶富余里程所消耗的能量，所述富余里程为所述第一剩余续航里程与所述剩余行驶里程之差。
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