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申请/专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司

摘要：本发明涉及地基及基础工程施工技术领域，具体为一种土体应力智能补偿方法。包括设置在土体内的隧道，隧道的一侧设置有基坑，基坑与隧道之间设置有矩形的补偿区，补偿区内设置有多列的膨胀机构，膨胀机构灌注孔，灌注孔内设置有胶囊注浆装置；补偿区与基坑之间设置有梯形的监测区，监测区中设置有多列的监测机构，监测机构包括监测孔，监测孔内设置有位移监测装置；还包括注浆机以及控制系统，注浆机与胶囊注浆装置内腔连通，控制系统与位移监测装置以及注浆机通讯连接。本发明可以实现对基坑围护结构、基坑周边土体、中间土体、邻近基坑保护对象位移变形的动态实时监测，通过控制系统分析，准确了解基坑施工引起周边土体的变形传播路径。

主权项：1.一种土体应力智能补偿方法，包括设置在土体内的隧道（1），所述隧道（1）的一侧设置有基坑（2），其特征在于：所述基坑（2）与隧道（1）之间设置有矩形的补偿区（3），所述补偿区（3）内设置有多列的膨胀机构（4），每列所述膨胀机构（4）包括沿隧道（1）长度方向间隔布置的多个灌注孔（5），每个所述灌注孔（5）内设置有胶囊注浆装置（23）；所述补偿区（3）与基坑（2）之间设置有梯形的监测区（6），所述监测区（6）中设置有多列的监测机构（7），每列所述监测机构（7）包括沿隧道（1）长度方向间隔布置的多个监测孔（8），每个所述监测孔（8）内设置有位移监测装置；还包括注浆机（9）以及控制系统（10），所述注浆机（9）的输出口与胶囊注浆装置（23）内腔连通，所述控制系统（10）分别与位移监测装置以及注浆机（9）通讯连接；包括如下步骤，S1：确定补偿区（3）及监测区（6）范围：从基坑（2）与隧道（1）相对的边线的两端点引出两条土体位移影响线与隧道（1）边线相交，在两个交点上分别做一条垂直于隧道（1）边线的直线，直线长度为基坑（2）边线与隧道（1）边线垂直距离的一半，通过连接线连接两条直线，连接线、直线以及隧道（1）边线围成补偿区（3）；连接线、土体位移影响线及基坑（2）边线围成监测区（6）；S2：根据补偿区（3）范围、基坑（2）及隧道（1）的结构情况，结合实际工程不同区域土体位移变形补偿强度需求情况，确定膨胀机构（4）的列数，以及每列膨胀机构（4）的灌注孔（5）的深度以及间距，采用全站仪进行测量放样，标定灌注孔（5）的钻孔位置，并在灌注孔（5）中安装胶囊注浆装置（23）；S3：根据监测区（6）范围、基坑（2）及隧道（1）的结构情况，结合实际工程不同区域土体位移变形监测需求情况，确定监测机构（7）的列数，以及每列监测机构（7）的监测孔（8）的深度以及间距，采用全站仪进行测量放样，标定监测孔（8）的钻孔位置，并在监测孔（8）内安装位移监测装置；S4：将注浆机（9）的输出口与胶囊注浆装置（23）的内腔连通，并将控制系统（10）与注浆机（9）以及位移监测装置通讯连接；S5：位移监测装置将监测数据传输至控制系统（10），控制系统（10）根据监测区（6）内各处位移监测装置监测到的土体位移变形值来计算位移传播路径；根据位移传播路径确定位于位移传播路径上的胶囊注浆装置（23）；控制系统（10）立即控制注浆机（9）对位移传播路径上的胶囊注浆装置（23）进行定量注浆，及时对土体进行应力补偿。

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