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申请/专利权人：云南宣会高速公路有限公司;河北工业大学

摘要：本发明公开了一种结合模拟仿真与视觉功效实验的隧道光伏遮阳棚设计方法，首选获取隧道物理数据；以遮阳棚总长度为相对固定量，段数、每段透光率和每段长度为变量，得到多个候选方案；然后，基于隧道物理数据，根据候选方案构建隧道遮阳棚仿真模型，通过仿真得到路面照度曲线和视点照度曲线，并计算照度均匀度和最大视点照度变化率；接着，通过视觉功效实验获取视标识别时间和视标正确识别率；将经济性、视觉舒适性和安全性作为一级指标，经济性指标包含的二级指标是遮阳棚总长度和光伏发电量，视觉舒适性指标包含的二级指标是路面照度均匀度和最大视点照度变化率，安全性指标包含的二级指标是视标识别时间和视标正确识别率；采用组合赋权与Topsis法相结合的方式对各个候选方案进行评价，筛选最优方案。该方法为隧道遮阳棚的规范化和标准化设计提供了理论指导。

主权项：1.一种结合模拟仿真与视觉功效实验的隧道光伏遮阳棚设计方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步：获取隧道物理数据，包括隧道断面尺寸、环境光照亮度、经纬度和限速；第二步：以遮阳棚总长度为相对固定量，段数、每段透光率和每段长度为变量，得到多个候选方案；遮阳棚总长度L的计算公式为：L＝Lin±ΔL Td＝0.0204Eout-Ein0.6031式中：Lin是遮阳棚基础长度，ΔL是遮阳棚修正长度，Vs是隧道限速，Td是驾驶员进入隧道所需的视力恢复时间，Dtr是隧道入口段长度，Eout是隧道洞外亮度，Ein是隧道洞内亮度；第三步：基于隧道物理数据，根据候选方案构建隧道遮阳棚仿真模型，通过仿真得到路面照度曲线和视点照度曲线；根据路面照度曲线和视点照度曲线，计算照度均匀度U0和最大视点照度变化率Q； 式中：Umin表示路面最小照度，Uav是路面平均照度，Qt1是路面起始位置的视点照度，Qt2是最大视点照度；第四步：将障碍物作为视标，通过视觉功效实验获取视标识别时间和视标正确识别率；第五步：将经济性、视觉舒适性和安全性作为一级指标，每个一级指标下包含多个二级指标；经济性指标包含的二级指标是遮阳棚总长度和光伏发电量，视觉舒适性指标包含的二级指标是路面照度均匀度和最大视点照度变化率，安全性指标包含的二级指标是视标识别时间和视标正确识别率；采用组合赋权与Topsis法相结合的方式对各个候选方案进行评价，筛选最优方案。

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