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申请/专利权人：南京工业职业技术大学
摘要：本发明公开了一种可主动调控的自供能汽车悬架系统，属于汽车悬架控制技术领域，所述悬架系统具有振动能量回收、弹簧刚度可调控、阻尼器阻尼系数主动调控的优点，解决了现有技术中液压减振器存在的问题。本发明将磁流变液用作汽车悬架减振器上，同时设计电磁回路，进行磁场的调控，可实现阻尼大小的自主调节，达到更好的抑振效果；将压电堆沿悬架弹簧的簧丝进行粘贴，当向压电堆通电时，可以实现弹簧刚度的调节，当压电堆不通电时，随着弹簧的变形，会在压电堆的两端产生电流，可以转化为电能储存，实现振动能量回收。
主权项：1.一种可主动调控的自供能汽车悬架系统，其特征在于，包括：弹簧、磁流变减振器、压电堆；所述压电堆贴附于弹簧外表面；所述弹簧嵌套在磁流变减振器外侧；所述压电堆通电产生微小变形调节弹簧刚度，所述弹簧上下运动产生变形，使压电堆变形产生电压实现能量回收；通过控制磁流变减振器中电磁线圈的电流大小实现阻尼系数主动调控。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京工业职业技术大学 一种可主动调控的自供能汽车悬架系统
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