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申请/专利权人：洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司

摘要：本发明涉及一种三轮车车厢焊接工装及焊接方法，所述焊接工装包括按焊接工序依次设置的第一工位、第二工位、第三工位、升降台、第四工位和第五工位，所述第四工位和第五工位设置有搬运组件。本发明的目的在于解决或至少减轻目前的焊接三轮车车厢时工人劳动强度大、焊接效率低的问题，提供一种三轮车车厢焊接工装及焊接方法。

主权项：1.一种三轮车车厢焊接工装，其特征在于，所述焊接工装包括按焊接工序依次设置的第一工位、第二工位、第三工位、升降台、第四工位和第五工位，所述第四工位和第五工位设置有搬运组件；所述第一工位包括第一底架1，所述第一底架1上表面周边设置有定位条7，第一底架1上表面中心处纵向滑动设置有抬板8；所述第二工位和第三工位分别包括第二底架2和第三底架3，所述第二底架2上表面和第三底架3上表面均沿其长度方向阵列设置有多个万向球轴承9，所述第三底架3远离第二底架2的一端的端面设置有龙门架定位组件；所述第四工位和第五工位分别包括第四底架4和第五底架5，所述第四底架4和第五底架5上表面高度一致；所述升降台位于第三工位和第三工位之间，升降台包括升降板6，所述升降板6横向设置且纵向升降；所述搬运组件包括升降导轨10、平移导轨11、回送导轨12、转移导轨13、转移板14和搬运车15，所述升降导轨10、平移导轨11、回送导轨12和转移导轨13均为相对设置的两个且其截面均呈L形，升降导轨10设置于升降板6上表面两侧，所述平移导轨11设置于第四底架4和第五底架5上表面两侧且与升降导轨10对应设置，所述回送导轨12倾斜设置于平移导轨11下方，回送导轨12下端朝向升降导轨10、上端与平移导轨11间隔设置，所述转移板14位于第五底架5远离第四底架4的一端，转移板14一端与第五底架5上表面端部铰接，所述转移导轨13固定设置于转移板14上表面两侧，所述搬运车15沿升降导轨10、平移导轨11、回送导轨12和转移导轨13运动；所述转移板14位于水平状态时，转移导轨13远离转移板14与第五底架5铰接处的一端与平移导轨11端部对应连通；转移板14位于倾斜状态时，转移导轨13远离转移板14与第五底架5铰接处的一端与回送导轨12端部对应连通；所述龙门架定位组件包括旋转气缸18和托块20，所述旋转气缸18的输出轴设置有档杆19，所述档杆19与第三底架3远离第二底架2的一端的端面平行间隔设置，档杆19一端与旋转气缸18的输出轴固定连接、另一端朝向第三底架3的端面中心处，所述托块20横向设置于第三底架3远离第二底架2的一端的端面的中部。所述转移板14与第五底架5之间设置有第二气缸21，所述第二气缸21倾斜设置，第二气缸21的固定座与第五底架5转动连接，第二气缸21的伸缩杆端部倾斜向上伸出且其端部与转移板14朝向平移导轨11的一端转动连接。所述回送导轨12靠近升降台的一端设置有挡板22，所述挡板22位于两个回送导轨12之间，挡板22下端位于回送导轨12下方，挡板22上端向上伸出挡板22的转轴，挡板22下端两侧均设置有转轴，所述转轴通过扭簧与第四底架4转动连接，其中一个转轴向外伸出第四底架4，转轴伸出第四底架4的一段呈L形。

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