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申请/专利权人：北京航空航天大学
摘要：本发明公开了一种基于射流冲击的涵道风扇电机散热设计方法，包括在电机表面和轮毂之间形成4条沿电机轴线方向延伸的环状气体流道；转子域的高速气体进入所述气体流道内，与电机表面产生强烈的对流换热，形成冲击散热；在所述气体流道的进气端开设加速气体进入气体流道的进口段；所述进口段的进气侧高于出气侧，并沿电机轴线方向向下倾斜；该所述气体流道与进口段的出气侧连通，并形成散热流道。本发明是在涵道风扇的轮毂静叶轮毂和动力电机表面间开设散热流道，在不改变原来轮毂静叶轮毂直径参数的情况下，使得通过风扇转子叶根的一部分气流被引入预先设计的散热流道内，与电机表面产生强烈的对流换热，以此达到使电机降温的目的。
主权项：1.基于射流冲击的涵道风扇电机散热方法，其特征在于：在电机表面和轮毂之间形成沿电机轴线方向延伸呈环状的气体流道；转子域的高速气体进入所述气体流道内，与电机表面产生对流换热，形成冲击散热；在所述气体流道的进气端开设加速气体进入气体流道的进口段；所述进口段的进气侧高于出气侧，并沿电机轴线方向向下倾斜；所述气体流道与进口段的出气侧连通，并形成散热流道；所述进口段至少通过第一参数、第二参数进行约束，所述第一参数是静叶前缘到散热进口的距离，取值范围为：2%倍电机长度~6%倍电机长度；所述第二参数是电机前端到散热进口拐点的距离，取值范围为：2%~14%倍电机长度；所述进口段的形成方式是：在轮毂前端的位置进行环形开槽，形成进口段；所述位置为轮毂前端到静叶根部之间的光滑段。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京航空航天大学 基于射流冲击的涵道风扇电机散热方法
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