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申请/专利权人：华东交通大学

摘要：本发明为一种抑制转子系统工作时产生振动的减振器，发明涉及转子减振技术领域，具体是一种转子系统弯扭复合减振器。由第一转子、内层扭转减振结构、滚动轴承、外层弯曲减振结构、圆形支架和第二转子组成。内层扭转减振结构设置在第一转子和第二转子之上，滚动轴承之内，可对转子系统工作时产生的扭转振动进行抑制。外层弯曲减振结构设置在滚动轴承之上，圆形支架之内，可对转子系统工作时产生的弯曲振动进行抑制。所述内层扭转减振结构和外层弯曲减振结构内设有橡胶圈，所述橡胶圈可降低转子系统工作时产生的噪音，同时带有一定的减振效果。该发明可对转子系统工作时产生的扭转和弯曲振动进行抑制，增加了转子系统工作时的稳定性和使用寿命。

主权项：1.一种转子系统弯扭复合减振器，其特征在于:包括第一转子1、滚动轴承8、圆形支架13、第二转子14，以及设于圆形支架13内的外层弯曲减振结构和设于所述第一转子1、第二转子14之上的内层扭转减振结构；所述内层扭转减振结构包括:主动盘2、主动盘橡胶圈3、扭转减振外弹簧4、扭转减振内弹簧5、从动盘6和从动盘橡胶圈7；所述外层弯曲减振结构包括:外橡胶圈9、弯曲减振活塞杆10、橡胶活塞11、阻尼油槽12、圆形支架13；所述第一转子1与所述主动盘2通过键连接的方式连接在一起，所述第二转子14也通过键连接的方式与从动盘6连接在一起。所述主动盘2与滚动轴承8内圈接触的侧边面开设有主动盘环形槽22，所述主动盘橡胶圈3套在主动盘环形槽22中。所述从动盘6设置在主动盘2之后，所述从动盘6与滚动轴承8内圈接触的侧边面也开设有从动盘环形槽62，所述从动盘橡胶圈7套在从动盘环形槽62中。所述主动盘2和从动盘6设置在在滚动轴承8内圈中，所述主动盘2与从动盘6相互靠近的一侧均匀焊接有四个主动盘驱动块21，所述从动盘6与主动盘2相互靠近的一侧也均匀焊接有四个从动盘驱动块61。所述扭转减振外弹簧4长度短于扭转减振内弹簧5，且所述扭转减振内弹簧5内套在扭转减振外弹簧4中。所述扭转减振外弹簧4和扭转减振内弹簧5设置在所述主动盘驱动块21和从动盘驱动块61之间。所述弯曲减振活塞杆10底部为凹槽结构的弯曲减振活塞杆凹槽101，滚动轴承8外圈设置在弯曲减振活塞杆凹槽101中。外橡胶圈9套在滚动轴承8外圈上，其位置在滚动轴承8与弯曲减振活塞杆凹槽101之间。弯曲减振活塞杆10设置在外橡胶圈9之上，橡胶活塞11套在弯曲减振活塞杆头102上，弯曲减振活塞杆头102伸入阻尼油槽12中，阻尼油槽12均匀布置在圆形支架13内圈上。

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