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申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七一三研究所
摘要：本发明属于地铁站台门技术领域，且公开了一种地铁站台门自动收口装置，包括有：安装盒，所述安装盒底端的内部活动安装有站台门。本发明通过设置圆筒、连接板、第一弹簧和圆套，当站台门在闭合时，双螺纹杆的旋转将会带动移动块向内运动，从而使得连接块拉动第一弹簧，进而使得第一弹簧被逐渐拉伸，当第一弹簧的弹力能够带动站台门运动时，此时第一弹簧在弹力作用下会通过连接板带动圆套运动，进而使得连接杆带动站台门运动，从而能够使得站台门逐渐闭合，此时如果有乘客位于两个站台门之间，当乘客接触到站台门的时候，将会使得站台门和圆套无法继续移动，进而使得圆筒和连接板无法移动，从而使得第一弹簧被拉伸。
主权项：1.一种地铁站台门自动收口装置，其特征在于，包括有：安装盒1，所述安装盒1底端的内部活动安装有站台门2，所述安装盒1内部的左右两侧均固定安装有第一安装块3，所述安装盒1内腔底部的中部固定安装有第二安装块4，所述第一安装块3和第二安装块4之间活动套接有双螺纹杆5，所述双螺纹杆5外表面的左右两侧均螺纹套接有移动块6，所述移动块6的数量有两个，两个所述移动块6的顶部均固定安装有限位块7，所述限位块7的顶端延伸至安装盒1的内部且与安装盒1的内壁活动套接，所述移动块6的正面固定安装有连接块8；缓冲机构，所述缓冲机构设置在双螺纹杆5的外表面；其中，所述缓冲机构包括有圆筒9，所述圆筒9的数量有两个，两个所述圆筒9的内表面均与双螺纹杆5的外表面活动套接，所述圆筒9的内侧固定安装有橡胶垫10，所述圆筒9正面的右侧固定安装有连接板11，所述连接板11和连接块8之间固定连接有第一弹簧12，所述圆筒9外表面的右侧活动套接有圆套13，所述圆套13的正面固定安装有连接杆14，所述连接杆14的底端与站台门2的顶部固定连接；驱动机构，所述驱动机构设置在安装盒1的右侧。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国船舶集团有限公司第七一三研究所 一种地铁站台门自动收口装置
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