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申请/专利权人:中国航发沈阳发动机研究所
摘要:本申请属于大涵道比航空发动机核心机与风扇间安装技术领域,具体涉及一种大涵道比航空发动机核心机与风扇间水平安装扳手,可配合支架、吊车等实现核心机与风扇间水平安装,不需要再借助造价高昂的大型翻转车,且仅需水平操作,具有较高的装配效率及其安全性,所需吊车高度低,可在高度较小的厂房内完成对航空发动机的装配,利于航空发动机外场维护。
主权项:1.一种大涵道比航空发动机核心机与风扇间水平安装扳手,其特征在于,包括反扭轴4、拉轴5、顶轴6、中心轴7、前端转接筒8、后端转接筒9、扳拧头10、连杆11、锁销12、转接套筒13、拉块14、防转销15、连接板16;中心轴7后端外壁具有伸出定位孔、缩回定位孔;顶轴6套设在中心轴7外周,前端外壁具有顶块;前端转接筒8后端连接在顶轴6前端内,前端端面上具有径向导向槽;扳拧头10外壁具有扳拧凸出以及位于扳拧凸出两侧的轴向限位凸肩,扳拧头10有两个,设置在径向导向槽中;连杆11有两个,铰接在两个扳拧头10、中心轴7前端外壁之间,通过转动中心轴7,能够带动两个扳拧头10运动,使扳拧凸出及其轴向限位凸肩伸出或缩回径向导向槽,以能够卡入或脱出核心机轴前螺母19前端端面上的拧动缺口、内侧的轴向限位槽;后端转接筒9前端后端连接在顶轴6后端内,后端外壁上具有锁销孔;锁销12设置在锁销孔中,当扳拧凸出及其轴向限位凸肩伸出径向导向槽时,锁销12能够插入到伸出定位孔中,当扳拧凸出及其轴向限位凸肩缩回径向导向槽时,锁销12能够插入到缩回定位孔中;转接套筒13套设在后端转接筒9上;拉轴5套设在顶轴6外周,后端具有轴向导向槽;拉块14有多个,后端铰接在拉轴5前端,前端外壁具有拉边,内侧具有顶槽,各个顶槽卡在顶块上,向后拉动拉轴5时,各个顶槽前侧壁与顶块前侧壁间斜面配合,使各个拉块14向外张开,拉边能够卡到弹性锁环20前端,向前推动拉轴5时,各个顶槽后侧壁与顶块后侧壁间斜面配合,使各个拉块14向内收缩,拉边脱离弹性锁环20前端;反扭轴4套设在拉轴5外周,前端外壁具有多个沿周向分布的防转槽,后端外壁具有反扭边,与转接套筒13间通过销钉连接,该销钉穿过轴向导向槽,反扭边能够通过销钉连接到静子部件上或连接板16上;防转销15有多个,设置在各个防转槽中,能够插入到核心机轴18前轴颈内各个防转插孔中;连接板16套接在反扭轴4后端,能够连接到起吊装置上。
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