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申请/专利权人：张建华
摘要：一种整体式高速列车内风挡，其主要结构是：多个整体式环圈状的橡胶气囊组合成橡胶气囊组，一个橡胶气囊组嵌合固定在前车的车端安装框架的卡槽中，另一个橡胶气囊组嵌合固定在后车的车端安装框架的卡槽中，车端安装框架通过螺栓固定在车辆端面，前车车钩的上固定有下支撑梁；前车的通道踏板固定有上支撑梁；上支撑梁、下支撑梁分别与连接框架底架的顶面和底面固定连接；所述的连接框架的前、后侧分别与前后车的橡胶气囊组嵌合固定；所述的橡胶气囊通过可控气阀与充气气源相连，可控气阀还与气源控制系统电连接。该内风挡具有优良的气密性、隔热性、隔声降噪性；且安装维护方便，能为乘客提供更安全，更舒适，美观的乘车环境。
主权项：1.一种整体式高速列车内风挡，其特征在于：多个整体式环圈状的橡胶气囊2组合成橡胶气囊组，车辆1端面通过螺栓固定有车端安装框架3，一个橡胶气囊组嵌合固定在前车的车端安装框架3的卡槽中，另一个橡胶气囊组嵌合固定在后车的车端安装框架3的卡槽中；前车的端面的车钩4的上支撑面上固定有横向的下支撑梁5；前车的通道踏板6固定连接横向的上支撑梁7；上支撑梁7、下支撑梁5分别与连接框架8的底架8a的顶面和底面固定连接；所述的连接框架8的前、后侧分别与前车、后车的橡胶气囊组嵌合固定；所述的橡胶气囊2设有连通阀9，橡胶气囊组中相邻的橡胶气囊2的连通阀9通过连通软管10连接；橡胶气囊组中的任一橡胶气囊2通过可控气阀11与充气气源相连，可控气阀11还与气源控制系统电连接；所述的多个整体式环圈状的橡胶气囊2组合成橡胶气囊组的具体结构是：橡胶气囊2的前侧、后侧均环向设有气囊连接耳2a；相邻的橡胶气囊2的气囊连接耳2a的相对面紧密贴合；紧密贴合的两个气囊连接耳2a的内端部嵌合固定在橡胶气囊2内侧的内连接框12的卡槽中，外端部嵌合固定在橡胶气囊2外侧的环圈状的外连接框13的卡槽中；所述的橡胶气囊2带有内胆。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 张建华 一种整体式高速列车内风挡
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