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申请/专利权人：奥莱特汽车科技有限公司

摘要：本发明公开了一种利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，包括外壳、气缸体、压缩空气通道；所述工作腔一端集成有冲击体组件、所述工作腔的另一端集成有锤击活塞组件；所述气缸体的前端与所述外壳之间形成有换气阀气室，该换气阀气室内嵌装有换气阀活塞组件；所述气缸体内具有依次穿过所述冲击体组件、锤击活塞组件、换气阀活塞组件的铜电极；本发明的自锤装置利用气室内压缩空气对内部功能部件起到推动以产生向外的拉拔力，同时，铜电极利用点焊的方式与钣金表面焊接固定，点焊后冲击体组件和锤击活塞组件驱动铜电极向后方拉拔，以实现从钣金外表面就可以修复钣金凹陷部位的设计目的。

主权项：1.利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，其特征在于，包括：外壳（1），所述外壳（1）形成有工作部（106）和操作部（107），所述工作部（106）内形成为安装腔室；集成于所述安装腔室内的气缸体（6），所述气缸体（6）内部形成为工作腔；形成于所述操作部（107）的压缩空气通道，所述操作部（107）上安装有锤击开关（703），所述锤击开关（703）用以切换所述压缩空气通道的连通状态；所述工作腔一端集成有冲击体组件（2）、所述工作腔的另一端集成有锤击活塞组件（3）；所述气缸体（6）与外壳（1）之间预留有沿所述气缸体（6）周向分布的气室；所述气缸体（6）的中部沿其周向固定有气缸体中部密封胶圈（601），所述气缸体中部密封胶圈（601）将所述气室分割为锤击空气气室（101）和锤击活塞回位气室（102）；所述锤击空气气室（101）与所述压缩空气通道连通地接收外部输送的压缩空气；还包括与所述外壳（1）装配的换气阀阀体（408），所述气缸体（6）的前端与换气阀阀体（408）之间形成有换气阀气室（104），该换气阀气室（104）内嵌装有换气阀活塞组件（4）；通过改变所述换气阀气室（104）内的气压，所述换气阀活塞组件（4）能够沿所述换气阀气室（104）滑动以靠近所述气缸体（6）并与所述气缸体（6）形成密封、或远离所述气缸体（6）并与所述气缸体（6）之间形成锤击活塞前气室（105）；所述气缸体（6）内具有依次穿过所述冲击体组件（2）、锤击活塞组件（3）、换气阀活塞组件（4）的铜电极（5）；所述铜电极（5）一端与所述冲击体组件（2）固连并部分延伸至所述冲击体组件（2）后侧，所述铜电极（5）的另一端延伸至所述外壳（1）的外部；该铜电极（5）置于所述外壳（1）外部的一端形成为焊接端（501），该焊接端（501）与待检修钣金表面接触；所述气缸体（6）呈中空长圆筒结构，且所述气缸体（6）的外部沿其周向形成有两个向内凹陷的环形槽；所述气缸体（6）与所述外壳（1）装配时，所述环形槽与所述外壳（1）的内部形成为所述锤击空气气室（101）和锤击活塞回位气室（102）；所述气缸体（6）上、并位于所述锤击活塞回位气室（102）处开设有连通所述锤击活塞回位气室（102）和工作腔的泄气孔（602）；所述气缸体（6）的工作腔形成为活塞后气室（103）；所述锤击活塞组件（3）包括嵌于所述气缸体（6）内部的锤击活塞（301），所述锤击活塞（301）轴线处开设有锤击活塞中心孔，所述铜电极（5）穿设于该锤击活塞中心孔内，所述锤击活塞（301）的锤击活塞中心孔与所述铜电极（5）的连接处安装有活塞中心孔密封胶圈（302）；所述锤击活塞（301）与所述气缸体（6）的连接处安装有活塞外圆密封胶圈（303）；所述冲击体组件（2）包括嵌于所述气缸体（6）端部的冲击体（201），所述冲击体（201）朝向所述气缸体（6）内部一端固连有冲击缓冲橡胶圈（203），该冲击缓冲橡胶圈（203）套设于所述铜电极（5）的外部；所述铜电极（5）与所述冲击体（201）螺纹连接；所述冲击体（201）朝向外侧一端固连有冲击回位弹簧（202），所述冲击回位弹簧（202）为所述冲击体（201）提供所述铜电极（5）移动的反向恢复力；所述冲击体（201）与所述气缸体（6）的接触面具有气缸后端密封圈（603）。

全文数据：利用压缩空气产生自锤力的自锤装置技术领域本发明涉及钣金维修技术领域，具体为一种适合汽车钣金维修、工业钣金箱体维修、家用钣金家具维护的装置，尤其涉及一种利用压缩空气产生自锤力的自锤装置。背景技术车辆外壳钣金绝大部分为双层结构，外层钣金由于撞击而产生凹陷，而最有效的维修办法就是利用铁锤由车辆内部钣金凸出的一侧敲击即可，但是，由于钣金是双层结构，一定要把内部钣金破坏掉才能有可能敲击到外部钣金，外部钣金修复完成后，再把破坏掉的内部钣金焊接修复；以该种方式进行修复，对车辆钣金破坏度较大，早已淘汰不用。参见图1所示，图1示出了现有技术中一种修复装置的结构原理图；现在汽车钣金的修复均用手动拉锤上的修复工艺，用焊接电源把滑杆顶端的点焊头焊接在外部钣金的凹陷处，操作人员需要一手把握拉拔滑杆的尾端，一手握住手动滑锤，快速用力向拉拔滑杆尾端滑动，当滑锤撞击滑杆尾端定位块时，滑杆带动钣金凹陷处向外运动，由此将凹陷钣金向外拉出，达到钣金修复的目的。现有技术中的修复装置由于是用手的滑动力量决定决定击打力量的大小，控制拉拔力度变得非常困难，如果力量过大将使凹陷的钣金反向凸出，还要用手锤将凸出点敲击回去，形成二次修复，工作难度加大；如果力量过小，钣金凹陷的部位形变很小，需要多次反复焊接和锤击拉拔；再者需要工作者两只手同时操作，工作重复次数增加，使得钣金修复工作的效率大大降低。发明内容本发明的目的是在于解决现有技术中修复难度大、工作强度大且效率低的技术问题，提供了一种结构新颖、利用压缩空气产生自锤力以实现对钣金表面产生拉拔力的自锤装置。为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明的利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，包括：外壳，所述外壳形成有工作部和操作部，所述工作部内形成为安装腔室；集成于所述安装腔室内的气缸体，所述气缸体内部形成为工作腔；形成于所述操作部的压缩空气通道，所述操作部上安装有锤击开关，所述锤击开关用以切换所述压缩空气通道的连通状态；所述工作腔一端集成有冲击体组件、所述工作腔的另一端集成有锤击活塞组件；所述气缸体与外壳之间预留有沿所述气缸体周向分布的气室；所述气缸体的中部沿其周向固定有气缸体中部密封胶圈，所述气缸体中部密封胶圈将所述气室分割为锤击空气气室和锤击活塞回位气室；所述锤击空气气室与所述压缩空气通道连通地接收外部输送的压缩空气；所述气缸体的前端与所述外壳之间形成有换气阀气室，该换气阀气室内嵌装有换气阀活塞组件；通过改变所述换气阀气室内的气压，所述换气阀活塞组件能够沿所述换气阀气室滑动以靠近所述气缸体并与所述气缸体形成密封、或远离所述气缸体并与所述气缸体之间形成锤击活塞前气室；所述气缸体内具有依次穿过所述冲击体组件、锤击活塞组件、换气阀活塞组件的铜电极；所述铜电极一端与所述冲击体组件固连并部分延伸至所述冲击体组件后侧，所述铜电极的另一端延伸至所述外壳的外部；该铜电极置于所述外壳外部的一端形成为焊接端，该焊接端与待检修钣金表面接触；所述铜电极置于所述冲击体组件后端的部分连接有冲击回位弹簧。进一步的，所述气缸体呈中空长圆筒结构，且所述气缸体的外部沿其周向形成有两个向内凹陷的环形槽；所述气缸体与所述外壳装配时，所述环形槽与所述外壳的内部形成为所述锤击空气气室和锤击活塞回位气室；所述气缸体上、并位于所述锤击活塞回位气室处开设有连通所述锤击活塞回位气室和工作腔的泄气孔；所述气缸体的工作腔形成为活塞后气室。进一步的，所述冲击体组件包括嵌于所述气缸体端部的冲击体，所述冲击体朝向所述气缸体内部一端固连有冲击缓冲橡胶圈，该冲击缓冲橡胶圈套设于所述铜电极的外部；所述铜电极与所述冲击体螺纹连接；所述冲击体朝向气缸体外侧一端固连有所述冲击回位弹簧，所述冲击回位弹簧为所述冲击体提供所述铜电极移动的反向恢复力；所述冲击体与所述气缸体的接触面具有气缸后端密封圈。进一步的，所述铜电极置于所述冲击体组件后侧一端与外部焊接电源正极电性连接；所述焊接电源通电后，所述铜电极的焊接端通过焊接电流与待检修钣金点焊固连。进一步的，所述锤击活塞组件包括嵌于所述气缸体内部的锤击活塞，所述锤击活塞轴线处开设有锤击活塞中心孔，所述铜电极穿设于该锤击活塞中心孔内，所述锤击活塞的锤击活塞中心孔与所述铜电极的连接处安装有活塞中心孔密封胶圈；所述锤击活塞与所述气缸体的连接处安装有活塞外圆密封胶圈。进一步的，所述换气阀活塞组件包括嵌于所述换气阀气室内的换气阀活塞，所述换气阀活塞能够沿所述换气阀气室滑动；所述换气阀活塞的轴线处具有换气阀活塞中心孔，所述铜电极穿设于所述换气阀活塞中心孔内；所述换气阀活塞的两端分别具有换气阀活塞后端密封胶环和换气阀活塞前端密封胶环；所述换气阀活塞与铜电极的连接处安装有换气阀活塞中心密封胶圈；所述换气阀活塞组件还包括与所述外壳装配的换气阀阀体，所述换气阀活塞装配于所述换气阀阀体内地与所述换气阀阀体组成换气阀；所述换气阀活塞与换气阀阀体之间通过换气阀活塞外圆胶圈和换气阀阀体中心密封圈形成密封；所述换气阀活塞与铜电极的具有换气阀活塞压力平衡弹簧。进一步的，所述压缩空气通道包括第一气路和第二气路，所述第一气路一端开口于所述操作部、所述第一气路的另一端延伸至所述锤击空气气室并与所述锤击空气气室连通；所述第一气路形成于所述操作部上的开口与外部压缩空气供气设备连通并向所述锤击空气气室内输送压缩空气；所述第二气路通过锤击开关嵌入槽与所述第一气路连通，且所述第二气路与所述换气阀气室连通并向所述换气阀气室内输送压缩空气。进一步的，所述锤击开关嵌于所述锤击开关嵌入槽内，且所述锤击开关能够沿所述锤击开关嵌入槽滑动；所述锤击开关沿所述锤击开关嵌入槽向内滑动时，所述锤击开关切断所述第二气路与所述第一气路的连通。在上述技术方案中，本发明提供的一种利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，具有以下有益效果：1、本发明的自锤装置利用气室内压缩空气对内部功能部件起到推动以产生向外的拉拔力，同时，铜电极利用点焊的方式与钣金表面焊接固定，点焊后冲击体组件和锤击活塞组件驱动铜电极向后方拉拔，以实现从钣金外表面就可以修复钣金凹陷部位的设计目的；2、本发明的自锤装置利用冲击体回位弹簧和换气阀活塞压力平衡弹簧实现拉拔后铜电极、冲击体和锤击活塞的快速回位，为下一次拉板提供了便利条件。3、本发明的自锤装置结构新颖、无需破坏钣金内层结构就可以实现钣金外层结构凹陷部位，且操作简单，整体控制利用电极和压缩空气共同作用，修复效果好。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中一种修复装置的结构原理图；图2为本发明实施例公开的一种利用压缩空气产生自锤力的自锤装置的装配俯视图；图3为图2中A-A向剖视图；图4为本发明实施例公开的一种利用压缩空气产生自锤力的自锤装置的结构爆炸图。附图标记说明：1、外壳；2、冲击体组件；3、锤击活塞组件；4、换气阀活塞组件；5、铜电极；6、气缸体；101、锤击空气气室；102、锤击活塞回位气室；103、活塞后气室；104、换气阀气室；105、锤击活塞前气室；106、工作部；107、操作部；201、冲击体；202、冲击体回位弹簧；203、冲击体缓冲橡胶圈；301、锤击活塞；302、活塞中心孔密封胶圈；303、活塞外圆密封胶圈；401、换气阀活塞；402、换气阀活塞压力平衡弹簧；403、换气阀活塞前端密封胶环；404、换气阀活塞后端密封胶环；405、换气阀活塞中心密封胶圈；406、换气阀活塞外圆胶圈；407、换气阀阀体中心密封圈；408、换气阀阀体；501、焊接端；601、气缸中部密封胶圈；602、泄气孔；603、气缸后端密封胶圈；701、第一气路；702、第二气路；703、锤击开关；704、锤击开关嵌入槽。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。参见图1至图2所示；图1示出了本实施例公开的一种利用压缩空气产生自锤力的自锤装置的结构爆炸图、图2示出了本实施例公开的一种利用压缩空气产生自锤力的装配结构剖视图。本实施例的利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，包括：外壳1，外壳1形成有工作部106和操作部107，工作部106内形成为安装腔室；集成于安装腔室内的气缸体6，气缸体6内部形成为工作腔；形成于操作部107的压缩空气通道，操作部107上安装有锤击开关703，锤击开关703用以切换压缩空气通道的连通状态；工作腔一端集成有冲击体组件2、工作腔的另一端集成有锤击活塞组件3；气缸体6与外壳1之间预留有沿气缸体6周向分布的气室；气缸体6的中部沿其周向固定有气缸体中部密封胶圈601，气缸体中部密封胶圈601将气室分割为锤击空气气室101和锤击活塞回位气室102；锤击空气气室101与压缩空气通道连通地接收外部输送的压缩空气；气缸体6的前端与外壳1之间形成有换气阀气室104，该换气阀气室104内嵌装有换气阀活塞组件4；通过改变换气阀气室104内的气压，换气阀活塞组件4能够沿换气阀气室104滑动以靠近气缸体6并与气缸体6形成密封、或远离气缸体6并与气缸体6之间形成锤击活塞前气室105；气缸体6内具有依次穿过冲击体组件2、锤击活塞组件3、换气阀活塞组件4的铜电极5；铜电极5一端与冲击体组件2固连并部分延伸至冲击体组件2后侧，铜电极5的另一端延伸至外壳1的外部；该铜电极5置于外壳1外部的一端形成为焊接端501，该焊接端501与待检修钣金表面接触；铜电极5置于冲击体组件2后端的部分连接有冲击回位弹簧202。具体的，本实施例公开了一种用于钣金修复的自锤装置，更为具体的是该自锤装置能够再不破坏钣金内层结构的前提下对钣金产生向外的拉拔力以将钣金凹陷处进行修复；其以外壳1作为装置主体，其中的操作部107作为操作人员手持使用，而工作部106的工作腔内部集成有上述的冲击体组件2、锤击活塞组件3、换气阀活塞组件4、铜电极5等功能机构，首先利用铜电极5通电后能够与钣金表面形成点焊固定的方式将铜电极5的焊接端501与钣金固定，随后利用切换压缩空气以驱动冲击体组件2、锤击活塞组件3和换气阀活塞组件4的运动从而带动铜电极5前后往复运动，铜电极5向后方移动时，产生拉拔力，由于通过电焊与钣金表面固连的铜电极5在拉拔力的作用就可以实现将凹陷的部位拉出，产生与在内部锤击相同的效果，同时还可以在内部功能机构恢复力的作用下让铜电极5复位，为下一次拉拔做准备。以这种方式相比现有技术中维修方式操作简单、修复效果更好。优选的，本实施例中气缸体6呈中空长圆筒结构，且气缸体6的外部沿其周向形成有两个向内凹陷的环形槽；气缸体6与外壳1装配时，环形槽与外壳1的内部形成为锤击空气气室101和锤击活塞回位气室102；气缸体6上、并位于锤击活塞回位气室102处开设有连通锤击活塞回位气室102和工作腔的泄气孔602；气缸体6的工作腔形成为活塞后气室103。本实施例介绍了气缸体6的结构，由于本实施例的自锤装置是通过压缩空气的压力驱动内部各机构移动以产生拉拔力，因此，需要在气缸体6和外壳1之间、气缸体6内部预留气室，分别为上述的锤击空气气室101、锤击活塞回位气室102、活塞后气室103。其中，锤击空气气室101和锤击活塞回位气室102的形成主要是通过对气缸体6的外形结构设计而产生，沿气缸体6周向设计两圈向内凹陷的环形槽，将气缸体6嵌入外壳1后，气缸体6和外壳1之间就会形成为两圈通过气缸体中部密封胶圈601相互隔离的气室，即为上述的锤击空气气室101和锤击活塞回位气室102。另外，为了后续工作，锤击空气气室101内的压缩空气泄压至活塞后气室103内，为了确保活塞后气室103内的压缩空气能够进入锤击活塞回位气室102并对上述的冲击体组件2形成冲击力，在气缸体6上设计了能够连通活塞后气室103和锤击活塞回位气室102的泄气孔602。在压缩空气通过泄气孔602进入锤击活塞回位气室102的过程中，压缩空气会冲击冲击体组件2以驱动铜电极5向后移动，最终产生拉拔力。优选的，本实施例中冲击体组件2包括嵌于气缸体6端部的冲击体201，冲击体201朝向气缸体6内部一端固连有冲击缓冲橡胶圈203，该冲击缓冲橡胶圈203套设于铜电极5的外部；铜电极5与冲击体201螺纹连接；冲击体201朝向气缸体6外侧一端固连有冲击回位弹簧202，冲击回位弹簧202为冲击体201提供铜电极5移动的反向恢复力；冲击体201与气缸体6的接触面具有气缸后端密封胶圈603。其中，铜电极5置于冲击体组件2后侧一端与外部焊接电源正极电性连接；焊接电源通电后，铜电极5的焊接端通过焊接电流与待检修钣金点焊固连。首先，结合上述实施例了解到需要保证铜电极5能够与钣金待修复的凹陷位置形成固连，再在拉拔力的作用下将凹陷的部位拉出以达到修复效果。因此，考虑到铜电极5和钣金表面的固连方式，本实施例采用点焊焊接固定的方式，首先铜电极5能够很好地导电，将铜电极5靠近冲击体组件2一端与外部焊接电源正极电性连接，一旦开启焊接电源开关，电流通过铜电极5传输，铜电极5的焊接端就会与钣金以点焊的方式固定，以便后续产生拉拔力时能够将凹陷处拉出。优选的，本实施例中锤击活塞组件3包括嵌于气缸体6内部的锤击活塞301，锤击活塞301轴线处开设有锤击活塞中心孔，铜电极5穿设于该锤击活塞中心孔内，锤击活塞301的锤击活塞中心孔与铜电极5的连接处安装有活塞中心孔密封胶圈302；锤击活塞301与气缸体6的连接处安装有活塞外圆密封胶圈303。本实施例主要介绍了锤击活塞组件3的结构，其包括能够沿气缸体6轴向滑动的锤击活塞301，该锤击活塞301的中心开设有用以传设铜电极5的锤击活塞中心孔，考虑到安装后的密封问题，在铜电极5和锤击活塞301的连接处安装有活塞中心孔密封胶圈302、以及在上述的活塞外圆密封胶圈303。优选的，本实施例中换气阀活塞组件4包括嵌于换气阀气室104内的换气阀活塞401，换气阀活塞401能够沿换气阀气室104滑动；换气阀活塞401的轴线处具有换气阀活塞中心孔，铜电极5穿设于换气阀活塞中心孔内；换气阀活塞401的两端分别具有换气阀活塞后端密封胶环404和换气阀活塞前端密封胶环403；换气阀活塞401与铜电极5的连接处安装有换气阀活塞中心密封胶圈405；换气阀活塞组件4还包括与外壳1装配的换气阀阀体408，换气阀活塞401装配于换气阀阀体408内地与换气阀阀体408组成换气阀；换气阀活塞401与换气阀阀体408之间通过换气阀活塞外圆胶圈406和换气阀阀体中心密封圈407形成密封；换气阀活塞401与铜电极5的具有换气阀活塞压力平衡弹簧402。优选的，本实施例中压缩空气通道包括第一气路701和第二气路702，第一气路701一端开口于操作部107、第一气路701的另一端延伸至锤击空气气室101并与锤击空气气室101连通；第一气路701形成于操作部107上的开口与外部压缩空气供气设备连通并向锤击空气气室101内输送压缩空气；第二气路702通过锤击开关嵌入槽704与第一气路701连通，且第二气路702与换气阀气室104连通并向换气阀气室104内输送压缩空气。其中，锤击开关703嵌于锤击开关嵌入槽704内，且锤击开关703能够沿锤击开关嵌入槽704滑动；锤击开关703沿锤击开关嵌入槽704向内滑动时，锤击开关703切断第二气路702与第一气路701的连通。工作时：装配后，铜电极5的后端与冲击体201形成为螺纹连接的固连关系，其可以通过冲击体回位弹簧202实现回缩。首先按动电源开关，电源输出焊接电流，驱使铜电极5的焊接端501与钣金点焊固连；再按动锤击开关703，锤击开关703会切断第一气路701和第二气路702的连通状态，由于第二气路702是与换气阀气室104连通的，一旦切断第二气路702与第一气路701的连通状态，就会导致换气阀气室104内的压力泄放掉，只是锤击空气气室101内的压力大于换气阀气室104内的压力，驱使换气阀活塞401向前移动，此时，原本贴靠在气缸体6端部的换气阀活塞401就会远离气缸体6，并导致气缸体6的前端与换气阀活塞401不再密封，锤击空气气室101内的压缩空气进入由于换气阀活塞401远离气缸体6而形成的锤击活塞前气室105内，锤击活塞301在气体压力作用下迅速向后移动，移动或称中，锤击活塞301将通过气缸体6后端的泄气孔602把活塞后气室103中空气压缩到锤击活塞回位气室102中，并且同时撞击冲击体缓冲橡胶圈203，通过冲击体缓冲橡胶圈203将动力传递给冲击体201，给冲击体201克服冲击体回位弹簧202弹力的作用力，并带动铜电极5运动，完成一次拉拔过程；随后，由于锤击空气气室101里面的气体大部分进入锤击活塞前气室105内，压缩空气不能立刻补充至初始压力，致使换气阀活塞压力平衡弹簧402的压力大于锤击空气气室101内的压力，驱动换气阀活塞401向后移动，重新把气缸体6前端密封起来，后续的压缩空气只能补充至锤击空气气室101内，由于换气阀活塞401向后移动，同时打开换气阀阀体408的通气孔，锤击活塞回位气室102中储存的气体通过气缸体6后端的泄气孔602进入活塞后气室103中，驱使锤击活塞301向前运动，锤击活塞前气室105中的气体通过换气阀活塞401的通气孔再通过已经打开通气孔的换气阀阀体408将气体释放到空气中，最终锤击活塞301回位，完成一次拉拔并做好第二次拉拔准备。在上述技术方案中，本发明提供的一种利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，具有以下有益效果：本发明的自锤装置利用气室内压缩空气对内部功能部件起到推动以产生向外的拉拔力，同时，铜电极5利用点焊的方式与钣金表面焊接固定，点焊后冲击体组件2和锤击活塞组件3驱动铜电极5向后方拉拔，以实现从钣金外表面就可以修复钣金凹陷部位的设计目的；本发明的自锤装置利用冲击体回位弹簧202和换气阀活塞压力平衡弹簧402实现拉拔后铜电极5、冲击体201和锤击活塞301的快速回位，为下一次拉板提供了便利条件。本发明的自锤装置结构新颖、无需破坏钣金内层结构就可以实现钣金外层结构凹陷部位，且操作简单，整体控制利用电极和压缩空气共同作用，修复效果好。以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

权利要求：1.利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，其特征在于，包括：外壳1，所述外壳1形成有工作部106和操作部107，所述工作部106内形成为安装腔室；集成于所述安装腔室内的气缸体6，所述气缸体6内部形成为工作腔；形成于所述操作部107的压缩空气通道，所述操作部107上安装有锤击开关703，所述锤击开关703用以切换所述压缩空气通道的连通状态；所述工作腔一端集成有冲击体组件2、所述工作腔的另一端集成有锤击活塞组件3；所述气缸体6与外壳1之间预留有沿所述气缸体6周向分布的气室；所述气缸体6的中部沿其周向固定有气缸体中部密封胶圈601，所述气缸体中部密封胶圈601将所述气室分割为锤击空气气室101和锤击活塞回位气室102；所述锤击空气气室101与所述压缩空气通道连通地接收外部输送的压缩空气；所述气缸体6的前端与所述外壳1之间形成有换气阀气室104，该换气阀气室104内嵌装有换气阀活塞组件4；通过改变所述换气阀气室104内的气压，所述换气阀活塞组件4能够沿所述换气阀气室104滑动以靠近所述气缸体6并与所述气缸体6形成密封、或远离所述气缸体6并与所述气缸体6之间形成锤击活塞前气室105；所述气缸体6内具有依次穿过所述冲击体组件2、锤击活塞组件3、换气阀活塞组件4的铜电极5；所述铜电极5一端与所述冲击体组件2固连并部分延伸至所述冲击体组件2后侧，所述铜电极5的另一端延伸至所述外壳1的外部；该铜电极5置于所述外壳1外部的一端形成为焊接端501，该焊接端501与待检修钣金表面接触；所述铜电极5置于所述冲击体组件2后端的部分连接有冲击回位弹簧202。2.根据权利要求1所述的利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，其特征在于，所述气缸体6呈中空长圆筒结构，且所述气缸体6的外部沿其周向形成有两个向内凹陷的环形槽；所述气缸体6与所述外壳1装配时，所述环形槽与所述外壳1的内部形成为所述锤击空气气室101和锤击活塞回位气室102；所述气缸体6上、并位于所述锤击活塞回位气室102处开设有连通所述锤击活塞回位气室102和工作腔的泄气孔602；所述气缸体6的工作腔形成为活塞后气室103。3.根据权利要求2所述的利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，其特征在于，所述冲击体组件2包括嵌于所述气缸体6端部的冲击体201，所述冲击体201朝向所述气缸体6内部一端固连有冲击缓冲橡胶圈203，该冲击缓冲橡胶圈203套设于所述铜电极5的外部；所述铜电极5与所述冲击体201螺纹连接；所述冲击体201朝向气缸体6外侧一端固连有所述冲击回位弹簧203，所述冲击回位弹簧203为所述冲击体201提供所述铜电极5移动的反向恢复力；所述冲击体201与所述气缸体6的接触面具有气缸后端密封圈603。4.根据权利要求3所述的利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，其特征在于，所述铜电极5置于所述冲击体组件2后侧一端与外部焊接电源正极电性连接；所述焊接电源通电后，所述铜电极5的焊接端通过焊接电流与待检修钣金点焊固连。5.根据权利要求2所述的利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，其特征在于，所述锤击活塞组件3包括嵌于所述气缸体6内部的锤击活塞301，所述锤击活塞301轴线处开设有锤击活塞中心孔，所述铜电极5穿设于该锤击活塞中心孔内，所述锤击活塞301的锤击活塞中心孔与所述铜电极5的连接处安装有活塞中心孔密封胶圈302；所述锤击活塞301与所述气缸体6的连接处安装有活塞外圆密封胶圈303。6.根据权利要求2所述的利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，其特征在于，所述换气阀活塞组件4包括嵌于所述换气阀气室104内的换气阀活塞401，所述换气阀活塞401能够沿所述换气阀气室104滑动；所述换气阀活塞401的轴线处具有换气阀活塞中心孔，所述铜电极5穿设于所述换气阀活塞中心孔内；所述换气阀活塞401的两端分别具有换气阀活塞后端密封胶环404和换气阀活塞前端密封胶环403；所述换气阀活塞401与铜电极5的连接处安装有换气阀活塞中心密封胶圈405；所述换气阀活塞组件4还包括与所述外壳1装配的换气阀阀体408，所述换气阀活塞401装配于所述换气阀阀体408内地与所述换气阀阀体408组成换气阀；所述换气阀活塞401与换气阀阀体408之间通过换气阀活塞外圆胶圈406和换气阀阀体中心密封圈407形成密封；所述换气阀活塞401与铜电极5的具有换气阀活塞压力平衡弹簧402。7.根据权利要求2所述的利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，其特征在于，所述压缩空气通道包括第一气路701和第二气路702，所述第一气路701一端开口于所述操作部107、所述第一气路701的另一端延伸至所述锤击空气气室101并与所述锤击空气气室101连通；所述第一气路701形成于所述操作部107上的开口与外部压缩空气供气设备连通并向所述锤击空气气室101内输送压缩空气；所述第二气路702通过锤击开关嵌入槽704与所述第一气路701连通，且所述第二气路702与所述换气阀气室104连通并向所述换气阀气室104内输送压缩空气。8.根据权利要求7所述的利用压缩空气产生自锤力的自锤装置，其特征在于，所述锤击开关703嵌于所述锤击开关嵌入槽704内，且所述锤击开关703能够沿所述锤击开关嵌入槽704滑动；所述锤击开关703沿所述锤击开关嵌入槽704向内滑动时，所述锤击开关703切断所述第二气路702与所述第一气路701的连通。

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