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申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种汽车盘式制动器防尘罩模态优化分析方法，其包括以下步骤：S1：获取盘式制动器防尘罩的结构，其包括约束面，针对所述盘式制动器防尘罩的结构建立相应的有限元模型，并提取所述防尘罩的第一阶模态；S2：将与所述约束面平行的整个平面定义为可优化区域，防尘罩的其他部分定义为不可优化区域；添加在所述防尘罩上需设置的加强筋的布置参数；S3：根据所述第一阶模态对所述防尘罩进行形态优化计算，得到所述加强筋在所述防尘罩的配置结果。通过本技术方案，可以避免加强筋布置的盲目性，重量、周边间隙的限制，满足防尘罩的模态频率。
主权项：1.一种汽车盘式制动器防尘罩模态优化分析方法，其特征在于，其包括以下步骤：S1：获取盘式制动器的防尘罩的结构，其包括约束面，针对所述结构建立相应的有限元模型，并提取所述防尘罩的第一阶模态；S2：将与所述约束面平行的整个平面定义为可优化区域，所述防尘罩的其他部分定义为不可优化区域；添加在所述防尘罩上需设置的加强筋的布置参数种类，并设置或不设置所述布置参数的数值；S3：根据所述第一阶模态对所述防尘罩进行形态优化计算，得到所述加强筋在所述防尘罩的配置结果，所述配置结果为所述加强筋在所述有限元模型上的模拟分布；以及，所述约束面为压紧面，所述针对所述盘式制动器防尘罩的结构建立相应的有限元模型，包括：根据所述结构和2D壳单元，对所述盘式制动器防尘罩进行网格划分，以及，对所述压紧面的区域网格节点的6向自由度进行约束，得到所述结构相应的有限元模型；以及，在所述根据所述第一阶模态对所述防尘罩进行形态优化计算，得到所述加强筋在所述防尘罩的配置结果之前，所述方法还包括：将所述有限元模型划分为所述可优化区域、所述不可优化区域和对称面，所述加强筋沿所述对称面对称设置，所述不可优化区域包括所述压紧面，所述压紧面是通过轮毂轴承和螺栓进行连接形成的，所述可优化区域与所述不可优化区域不同；以及，所述形态优化计算的优化目标包括所述防尘罩的质量不变且所述第一阶模态最大。
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