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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司

摘要：一种城轨车辆车门电机性能检测和评价方法，包括1定义车门电机即加速段电流峰值、高速段电流峰值和减速段电流峰值为车门电机性能特征参数；2利用支持向量数据描述SVDD构建车门电机性能指标；3定义采用车门电机无故障、无性能退化且车门正常开闭时候的电机性能特征参数构建样本训练得到的SVDD超球半径为车门电机性能指标基准值；4计算车门性能指标值与基准值的偏差，5基于偏差值进行性能检测和性能评价。通过分析城轨车辆车门电机实际运行时的性能指标与其基准值值的偏离情况，检测系统运行异常，进而识别早期故障；同时可以对车门电机的性能状态进行定量评估，为实现基于状态的维修决策提供支持。

主权项：1.一种城轨车辆车门电机性能检测和评价方法，其特征在于包括下列步骤：1定义车门电机即加速段电流峰值、高速段电流峰值和减速段电流峰值为车门电机性能特征参数；2利用支持向量数据描述SVDD构建车门电机性能指标；3定义采用车门电机无故障、无性能退化且车门正常开闭时候的车门电机性能特征参数构建样本训练得到的SVDD超球半径为车门电机性能指标基准值；4计算车门电机性能指标值与基准值的偏差；5基于偏差值进行性能检测和性能评价；步骤3训练的SVDD模型，对于采用步骤1定义的车门电机性能特征参数构建新样本Xnew，计算新样本与SVDD超球球心的距离dnew，计算dnew与车门电机性能指标基准值的偏差值ΔR；基于ΔR及其构成的时间序列对车门电机进行性能检测，具体方法如下：（1如果ΔR超过给定的阈值δ，表明城轨车辆车门电机性能超限，需要进行检修，排除故障或其它因素；（2如果ΔR时间序列发生了突变，表明城轨车辆车门电机发生了故障，需要进行检修和故障排除；（3如果ΔR时间序列产生了趋势，表明城轨车辆车门电机发生了故障或者性能在比较稳定的下降，需要密切关注并进行故障诊断；根据ΔR对车门电机进行性能评价，具体方法为：由于每开关一次车门就形成一个样本点，所以每开关一次车门就进行一次性能评价；考虑到车门电机性能退化是一个缓变过程，因此以1天进行一次性能评价，首先对ΔR进行归一化，具体如下： 其中，δ为归一化阈值，α归一化因子，介于0，1之间，k根据实际情况具体选择；然后选择隶属函数，根据步骤4中归一化的ΔR进行车门电机性能评价；所述车门电机性能评价采用三角型隶属函数，对经过归一化的ΔR进行计算对预先定义的电机等级的隶属度进行计算，将隶属度最大的等级作为车门电机的性能等级。

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