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申请/专利权人：昆山钜全金属工业有限公司

摘要：本实用新型公开了汽车空调压缩机气缸表面处理装置，包括支撑板，所述伺服电机的输出轴一端通过联轴器连接第一螺杆，且第一螺杆于一侧对应设有滑杆。该汽车空调压缩机气缸表面处理装置的转盘在第一电机的作用下通过输出轴与支撑板构成旋转结构，从而通过旋转的转盘对两组气缸进行位置更换，进而便于该装置持续对气缸进行表面处理，该装置的伸缩杆通过弹簧与第二空心杆构成弹性伸缩结构，且第一挡板通过卡合杆、弹性限位块卡合于限位孔内与伸缩杆构成弹性卡合限位结构，从而根据气缸的尺寸将对应的第一挡板卡合安装于伸缩杆上，并通过弹簧使第一挡板位于气缸所需处理位置的两端，进而避免气缸进行表面处理时物料喷洒至其他位置。

主权项：1.汽车空调压缩机气缸表面处理装置，包括支撑板（1），所述支撑板（1）靠前方设有支撑架（4），且支撑架（4）于内部设有伺服电机（5），所述伺服电机（5）的输出轴一端通过联轴器连接第一螺杆（6），且第一螺杆（6）于一侧对应设有滑杆（7），所述第一螺杆（6）、滑杆（7）上穿插有活动块（8），且活动块（8）上设有喷臂，且喷臂上均匀设有多组喷头（9），其特征在于：所述支撑板（1）内分别设有第一电机（2），且第一电机（2）上设有输出轴，所述输出轴的另一端分别连接转盘（3）；所述转盘（3）于前、后方分别内嵌有第二电机（10），且第二电机（10）上分别设有输出轴，且输出轴的另一端连接第一空心杆（11），所述第一空心杆（11）内螺旋有第二螺杆（12），且第二螺杆（12）的另一端穿插有吸盘（13），所述吸盘（13）之间放置有气缸（14），所述第二电机（10）的上、下方于转盘（3）上分别设有第二空心杆（15），且第二空心杆（15）内穿插有伸缩杆（16），所述第二空心杆（15）内设有弹簧（17），且弹簧（17）的另一端连接伸缩杆（16）的内部，所述伸缩杆（16）的另一端穿插有卡合杆（18），且卡合杆（18）于两侧外壁分别设有弹性限位块（19），且伸缩杆（16）于两侧外壁对应开设有限位孔，所述卡合杆（18）的另一端分别连接第一挡板（20）；所述转盘（3）于相对面分别穿插有转块（21），且转块（21）上设有固定杆（22），所述固定杆（22）于相对面分别开设有卡合槽，且卡合槽内穿插有第二挡板（23），所述第二挡板（23）于前、后方分别设有弹性限位块（19），且固定杆（22）于前、后方对应开设有限位孔。

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