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摘要：本发明涉及一种硬质聚氨酯材料在电池包中的应用，主要解决现有技术中存在新能源电动汽车电池在极寒天气条件下续航里程缩减的问题。本发明提供一种新的硬质聚氨酯材料在电池包中的应用，所述的硬质聚氨酯材料，由组分A和组分B组成，组分A与组分B的重量比为1:1～1.1；组分A以重量份数计包括：密胺树脂：4～6份、高官聚醚多元醇：8～12份、硬泡交联剂：4～6份、阻燃聚酯多元醇：40～45份、阻燃剂：20～25份、泡沫稳定剂：0.5～1.5份、催化剂：4～6份、水：0.1～0.5份、物理发泡剂：10～13份、抗氧剂：0.5～1份；组分B为多次甲基多苯基多异氰酸酯的技术方案，较好地解决了该问题。

主权项：1.一种硬质聚氨酯材料在电池包中的应用，其特征在于，所述的硬质聚氨酯材料由组分A和组分B组成，组分A与组分B的重量比为1:1～1.1；组分A以重量份数计包括：密胺树脂：4～6份、高官聚醚多元醇：8～12份、硬泡交联剂：4～6份、阻燃聚酯多元醇：40～45份、阻燃剂：20～25份、泡沫稳定剂：0.5～1.5份、催化剂：4～6份、水：0.1～0.5份、物理发泡剂：10～13份、抗氧剂：0.5～1份；其中，密胺树脂的平均分子量为360～550，官能度为2～4；高官聚醚多元醇为以山梨醇或蔗糖为主起始剂的聚醚多元醇，官能度为4～6，羟值为380～550mgKOHg；硬泡交联剂为以乙二胺或甲苯二胺为主起始剂的聚醚多元醇，羟值为435～800mgKOHg；阻燃聚酯多元醇的官能度为2～3，羟值为210～280mgKOHg；组分B为多次甲基多苯基多异氰酸酯；所述的密胺树脂选自CN-3360或CN-4500中的一种；高官聚醚多元醇选自NJ-8238、NJ-6305C或NJ-4110A中的至少一种；硬泡交联剂选自NJ-403或TD405中的至少一种；阻燃聚酯多元醇选自PS7001、Terol250或HF8730中的一种；所述的阻燃剂为磷酸酯类阻燃剂；泡沫稳定剂选自非水解硅类表面活性剂或聚硅氧烷型表面活性剂中的一种；催化剂选自胺类催化剂或金属催化剂中的至少三种；所述的阻燃剂选自TEP、TCPP、TCEP、TDCPP、FR530或DMMP中的至少一种；泡沫稳定剂选自L6900、L6100、DC193、B8462、LK443或LK221中的至少一种；催化剂选自PC5、PC8、PC41、TMR-2、A33、K15、PC46、KAC或BDMAEE中的至少三种；所述的抗氧剂选自Irganox1076、AnoxPP18或Irganox1135中的至少一种；物理发泡剂选自HFC245fa、HFC365227、HFO1233zd或HFO1336mzz中的至少一种；所述的硬质聚氨酯材料的密度为40～130kgm3，热导率＜0.03WmK@25℃，压缩强度＞300kPa，阻燃等级为：UL-94V0。

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