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摘要:本发明公开了一种山区公路弃渣工程的边坡动态设计方法,包括以下步骤:S1、多阶段弃渣整体坡角测量并统计分析,求取弃渣整体坡角统计特征值α;S2、在弃渣过程中,根据弃渣场级别对应的临时运用工况的弃渣边坡抗滑稳定安全系数Fs结合整体坡角统计特征值α,计算临时弃渣边坡整形控制坡率,完成临时边坡坡率设计;S3、弃渣完成后,根据弃渣场级别对应的正常运用工况的弃渣边坡抗滑稳定安全系数Fs结合整体坡角统计特征值α,计算永久弃渣边坡整形控制坡率,完成永久边坡坡率设计。本发明利用临时和永久抗滑稳定安全系数,结合整体坡角统计特征值,即可求取弃渣过程整形控制坡角和整形阶段控制坡率,实现弃渣过程和运行过程弃渣边坡动态设计和安全控制。
主权项:1.一种山区公路弃渣工程的边坡动态设计方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、在整个弃渣过程中进行多阶段弃渣整体坡角测量并统计分析,求取弃渣整体坡角统计特征值α;S2、在弃渣过程中,根据弃渣场级别对应的临时运用工况的弃渣边坡抗滑稳定安全系数Fs结合整体坡角统计特征值α,计算临时弃渣边坡整形控制坡率,完成临时边坡坡率设计;具体如下:根据弃渣边坡稳定系数计算公式整形控制坡率为:式5~6中:β为整形控制坡角,单位°;α为弃渣整体坡角统计特征值,单位°;Fs为弃渣边坡抗滑稳定安全系数;对于临时弃渣或者过程弃渣边坡的坡率设计:采用整体坡角阶段平均值为参数取值和弃渣场级别对应的临时运用抗滑稳定安全系数代入公式6进行坡率设计;其中,阶段平均值其测量次数m为当前弃渣进行测试的次数,m小于n,n为测量总数;S3、弃渣完成后,根据弃渣场级别对应的正常运用工况的弃渣边坡抗滑稳定安全系数Fs结合整体坡角统计特征值α,计算永久弃渣边坡整形控制坡率,完成永久边坡坡率设计,即完成边坡动态设计;步骤S1中,所述的多阶段弃渣整体坡角测量,是指追踪弃渣多个堆填阶段,尤其是不同来源弃渣堆填阶段,每类弃渣至少测量一个整体坡角αi;步骤S1中,所述弃渣整体坡角统计特征值α包含整体坡角最大值αmax、整体坡角最小值αmin、整体坡角平均值和整体坡角阶段平均值具体如下:整体坡角范围值为[αmin,αmax],其中:αmax=maxαi,i=1,2,3...n1αmin=minαi,i=1,2,3...n2式1~2中:αmax为整体坡角最大值,αmin为整体坡角最小值,单位°;αi表示某次测量的整体坡角,i为测量次序,代表第几次测量;n为测量总数,不小于6;整体坡角平均值 式3中:为整体坡角平均值,单位°;n为测量总数,不小于6;整体坡角阶段平均值 式4中:为整体坡角阶段平均值,单位°;m为阶段测量次数,且mn;步骤S2中,计算临时弃渣边坡整形控制坡率时,弃渣整体坡角统计特征值α采用整体坡角阶段平均值步骤S3中,计算永久弃渣边坡整形控制坡率时,若弃渣场等级为1级、2级、3级的中高级弃渣场时,基于保守原则,弃渣整体坡角统计特征值α采用整体坡角最小值αmin;若弃渣场等级为4级、5级的低级弃渣场时,弃渣整体坡角统计特征值α采用整体坡角平均值。
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百度查询: 大理大漾洱云高速公路有限公司 中国科学院武汉岩土力学研究所 一种山区公路弃渣工程的边坡动态设计方法
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