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摘要：本申请公开了一种汽车乘员舱热窜气仿真分析方法、装置及存储介质，其包括如下步骤：S1，收集整车在热窜气工况下的仿真分析参数以及整车几何模型；S2，基于整车几何模型进行有限元建模，生成包括发动机舱和乘员舱的仿真分析模型；S3，基于S1收集的仿真分析参数对仿真分析模型施加边界条件，采用RealizableK‑Epsilon湍流模型进行仿真分析，确定进入乘员舱空气流线分布及窜气通道，计算得到乘员舱内热窜气量△T。其能够对汽车乘员舱的窜气量进行仿真模拟，找到热窜气的精确路径，在产品开发早期阶段，实现对产品性能有效的控制和优化，降低开发成本，节约开发周期。
主权项：1.一种汽车乘员舱热窜气仿真分析方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，收集整车在热窜气工况下的仿真分析参数以及整车几何模型；S2，基于整车几何模型进行有限元建模，生成包括发动机舱和乘员舱的仿真分析模型；S3，基于S1收集的仿真分析参数设定仿真分析模型的工况条件，采用RealizableK-Epsilon湍流模型进行仿真分析，确定进入乘员舱空气流线分布及窜气通道，计算得到乘员舱内热窜气量△T；乘员舱内热窜气量△T的计算公式为△T﹦│Pav－Aab│，其中，△T为乘员仓内热窜气量，Aab为进气口上风向环境温度，Pav为吹面出风口平均温度，Vj为第j个吹面出风口温度，n为吹面出风口总数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车乘员舱热窜气仿真分析方法、装置及存储介质
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