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摘要：本发明涉及盾构隧道注浆施工技术领域，特别是涉及一种TBM施工壁后三次注浆施工工艺，包括依次进行的盾尾同步注浆、二次补浆、三次补浆。本发明采用上述一种TBM施工壁后三次注浆施工工艺，改变传统同步注浆形式，将盾尾注浆、二次注浆优化为盾尾同步一次注浆、台车尾部二次注浆、三次补浆，最大程度上减少浆液前窜造成的浆液浪费以及壁后填充不密实造成的质量隐患，高度适用硬岩地层地质，结合TBM设备进行硬岩地层下TBM注浆施工，可保证拱顶浆液填充饱满，杜绝成型隧道工后上浮，提高成型隧道的质量，降低成本减少经济损失，安全环保。

主权项：1.一种TBM施工壁后三次注浆施工工艺，其特征在于，包括依次进行的盾尾同步注浆、二次补浆、三次补浆，具体步骤为：S1盾尾同步注浆S11注浆前对待注区域进行地质勘察，按照地质勘察结果与施工要求，制定注浆方案，包括同步注浆孔的位置、注浆液的选择、注浆压力和注浆量；S12将注浆液使用带有搅拌的砂浆车运输进洞，并送入至盾构机1号台车处的砂浆罐内，连接好盾构机上的注浆管路和压力传感器进行注浆，将浆液填充至管片5点、7点液面位置处，注浆完成后在同步注浆孔附近进行开孔验证；S2二次补浆S21确定二次补浆孔、观察孔一和泄水孔的位置并进行钻孔，二次补浆孔的初始位置与同步注浆孔的距离为60-70m，二次补浆孔位于拱顶下0.45m或1.7m，根据二次补浆孔的位置计算出二次补浆量；S22将盾构机上对应位置处的台车与1号台车处的砂浆罐通过补浆管路连通，从二次补浆孔处进行注浆，将浆液填充至管片11点、1点液面位置处，通过观察孔一观察注浆情况，通过泄水孔进行排水；S3三次补浆依据管片成型姿态选择三次补浆孔和观察孔二的位置并进行钻孔，通过补浆辅助设备于隧道的1点、11点位置进行补浆，完全封堵溶洞空隙，并对成型隧道渗漏水处进行堵漏；5点、7点、1点、11点、12点都指的是按照时钟刻度分割所在的位置。

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