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摘要：阀装置具备：进行旋转动作的驱动源12；被旋转部16，设置为能够绕规定轴心Cv旋转；及流体通过部112c、114，形成有供流体通过的流通孔112d、114a、114b、114d。此外，阀装置具备齿轮机构14，该齿轮机构14具有多个齿轮141～144、147、148，通过该多个齿轮的相互的啮合，将驱动源的旋转动作向被旋转部传递，使被旋转部旋转。此外，阀装置具备将被旋转部向以规定轴心为中心的周向Dc的一侧施力的施力部18、24、26、243。被旋转部具有随着该被旋转部的旋转而增减流通孔的开度的转子161，被旋转部一边被施力部向周向的一侧施力一边随着驱动源的旋转动作而旋转。

主权项：1.一种阀装置，构成车辆用温度调节装置1的一部分，该车辆用温度调节装置1具有：第1热交换器230，使车室外的空气与流体进行热交换，使从该流体向该车室外的空气散热；以及第2热交换器220，使向车室内流动的空气与上述流体进行热交换，加热向该车室内流动的空气，上述阀装置是流体流通的阀装置，具备：驱动源12，进行旋转动作；被旋转部16，被设置为能够绕规定轴心Cv旋转；流体通过部114，形成有供上述流体通过的第1流通孔114a及第2流通孔114b；齿轮机构14，具有多个齿轮141～144、147、148，通过该多个齿轮的相互的啮合，将上述驱动源的旋转动作向上述被旋转部传递，使上述被旋转部旋转；施力部，将上述被旋转部向以上述规定轴心为中心的周向Dc的一侧施力；第1出口部112，与上述第1热交换器的流体流动上游侧连结，使上述流体向上述第1热交换器流出；第2出口部113，与上述第2热交换器的流体流动上游侧连结，使上述流体向上述第2热交换器流出；以及入口部111，连结在上述第1热交换器的流体流动下游侧和上述第2热交换器的流体流动下游侧，供上述流体从上述第1热交换器和上述第2热交换器流入，上述被旋转部具有转子161，该转子161随着该被旋转部的旋转而增减上述第1流通孔的开度及上述第2流通孔的开度，上述施力部使将上述被旋转部向上述周向的上述一侧施力的作用力Fc作用于上述转子，从而将上述被旋转部向上述周向的上述一侧施力，在上述流体从上述入口部向上述第1出口部流动的情况下，该流体通过上述第1流通孔后向上述第1出口部流动，在上述流体从上述入口部向上述第2出口部流动的情况下，该流体通过上述第2流通孔后向上述第2出口部流动，上述转子一边被上述施力部向上述周向的上述一侧施力一边随着上述驱动源的旋转动作而旋转，由此增减上述第1流通孔的开度，上述施力部的一端部与将上述多个齿轮收容的齿轮箱以不能相对旋转的方式而连结，上述施力部的另一端部与上述转子以不能相对旋转的方式而连结。

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