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申请/专利权人：赛峰飞机发动机公司;通用电气公司

申请日：2022-04-15

公开（公告）日：2024-12-20

公开（公告）号：CN119173686A

专利技术分类：...装置为多股流式，即有3股或更多的流动[2006.01]

专利摘要：用于飞行器的多流涡轮发动机10，所述涡轮发动机具有气体发生器12，所述气体发生器的几何特征使得气体发生器在其周边具有比气体发生器的热隔室C1大的冷隔室C2。

专利权项：1.一种用于飞行器的多流涡轮发动机10，所述涡轮发动机具有纵向轴线X并且包括：-气体发生器12，所述气体发生器包括至少一个压缩机14、环形燃烧室16和至少一个涡轮18，-至少一个主螺旋桨20，所述至少一个主螺旋桨由所述气体发生器12的轴驱动旋转，所述气体发生器12包括：-第一环形分流器鼻部22，所述第一环形分流器鼻部用于将两个环形管道V1，V2分开，所述两个环形管道用于所述气体发生器12内部的内部主流F1和围绕所述气体发生器12的外部次级流F2的相应流动，-次级螺旋桨30，所述次级螺旋桨由所述气体发生器12的轴驱动旋转，所述螺旋桨30位于用于所述主流F1的流动的管道V1中并且位于第二环形分流器鼻部32的上游，所述第二环形分流器鼻部将用于第一内部流F11和第二外部流F12的相应流动的两个环形管道V11，V12分开，-用于排出所述第一内部流F11的第一喷嘴34，-用于排出所述第二外部流F12的第二喷嘴40，-第一环形隔室C1，所述第一环形隔室被称为热隔室，所述第一环形隔室在所述第二分流器鼻部32与所述第一喷嘴34之间以及在第一环形壁与第二环形壁36，38之间轴向延伸，所述第一环形壁和所述第二环形壁分别为内部环形壁和外部环形壁，所述第一环形壁和所述第二环形壁围绕彼此同轴地延伸，所述第一壁36在外部限定出用于所述第一内部流F11的流动的所述管道V11，所述第二壁38在内部限定出用于所述第二外部流F12的流动的所述管道V12，-第二环形隔室C2，所述第二环形隔室被称为冷隔室，所述第二环形隔室在所述第一分流器鼻部22与所述第二喷嘴40之间以及在第三环形壁与第四环形壁42，44之间轴向延伸，所述第三环形壁和所述第四环形壁分别为内部环形壁和外部环形壁，所述第三环形壁和所述第四环形壁围绕彼此同轴地延伸，所述第三壁42在外部限定出用于所述第二外部流F12的流动的所述管道V12，所述第四壁44在内部限定出用于所述次级流F2的流动的所述管道V2，其特征在于，-R最大壁42介于0.8×R最大30至1.5×R最大30之间，-R最大壁44大于或等于1.3×R喷嘴40，-R喷嘴40介于1.2×R喷嘴34至1.5×R喷嘴34之间，并且-V冷隔室大于或等于1.3×V热隔室，其中：R最大壁42是所述第三壁42的最大半径，R最大30是所述次级螺旋桨30的最大半径，R最大壁44是所述第四壁44的最大半径，R喷嘴40是所述第二喷嘴40的半径，R喷嘴34是所述第一喷嘴34的半径，V冷隔室是所述冷隔室C2的体积，以及V热隔室是所述热隔室C1的体积。

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