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申请/专利权人：山东远洋海运集团股份有限公司

申请日：2024-10-22

公开（公告）日：2025-01-14

公开（公告）号：CN119314356A

专利技术分类：.防撞系统[2006.01]

专利摘要：本申请公开了一种船舶停靠智能化数据处理方法，在确定船舶的船头端和船尾端风向为朝向于堤岸的移动方向为顺风方向时，分别对船头端、船尾端及位于中间段的风速值进行检测并判断，并基于不同的判断结果来对安全确定值进行确定，并基于安全确定值与安全判断值的大小关系来确定输出安全是信号，进而实现对以通过对沿船体长度方向上的不同位置的顺风进行分析判断并通过智能化分析处理对驾驶人员在停靠过程中进行安全提示反馈，进而实现对船舶在停靠时的数据智能化分析处理，以提高船舶停靠的过程中的安全性和指导性。

专利权项：1.一种船舶停靠智能化数据处理方法，其特征在于，判断船舶的船头端和船尾端的风向是否均为第一方向，所述第一方向是指所述船舶朝向于堤岸的移动方向；若船舶的船头端和船尾端的风向均为第一方向，则分别获取第一风速检测值、第二风速检测值、第三风速检测值，所述第一风速检测值由设置在船舶的船头端的第一风速传感器所监测获取，所述第二风速检测值由设置在船舶的船尾端的第二风速传感器所监测获取，所述第三风速检测值由设置在船舶的船头端和船尾端之间的第三风速传感器所监测获取；判断所述第一风速检测值与第一阈值、第二风速检测值与第二阈值、第三风速检测值与第三阈值的大小关系；其中，若所述第一风速检测值小于所述第一阈值，且所述第二风速检测值小于所述第二阈值，且所述第三风速检测值小于所述第三阈值，则以第一指数对安全基础阈值进行累加并确定安全确定值；若所述第一风速检测值小于所述第一阈值且所述第二风速检测值小于所述第二阈值且所述第三风速检测值大于所述第三阈值，或所述第一风速检测值大于所述第一阈值且所述第二风速检测值小于所述第二阈值且所述第三风速检测值小于所述第三阈值，则以第二指数对安全基础阈值进行累加并确定安全确定值；若所述第一风速检测值小于所述第一阈值且所述第二风速检测值大于所述第二阈值且所述第三风速检测值小于所述第三阈值，或所述第一风速检测值大于所述第一阈值且所述第二风速检测值大于所述第二阈值且所述第三风速检测值小于所述第三阈值，则以第三指数对安全基础阈值进行累加并确定安全确定值；若所述第一风速检测值小于所述第一阈值且所述第二风速检测值大于所述第二阈值且所述第三风速检测值大于所述第三阈值，或所述第一风速检测值大于所述第一阈值且所述第二风速检测值小于所述第二阈值且所述第三风速检测值大于所述第三阈值，则以第四指数对安全基础阈值进行累加并确定安全确定值；若所述第一风速检测值大于所述第一阈值，且所述第二风速检测值大于所述第二阈值，且所述第三风速检测值大于所述第三阈值，则以第五指数对安全基础阈值进行累加并确定安全确定值；其中，所述第五指数大于所述第四指数，所述第四指数大于所述第三指数，所述第三指数大于所述第二指数，所述第二指数大于所述第一指数。

百度查询： 山东远洋海运集团股份有限公司 一种船舶停靠智能化数据处理方法