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申请/专利权人：今创集团股份有限公司

申请日：2020-11-09

公开（公告）日：2025-01-14

公开（公告）号：CN112227870B

专利技术分类：...用于水平滑动翼扇[2015.01]

专利摘要：本发明公开了一种铁路车辆用随停移门驱动机构，它包括底板、驱动电机、驱动装置、适配电源、导轨机构、电控单元、转动支架、联动装置、关到位止挡组件、开到位止挡组件、自锁装置、解锁装置；所述自锁装置设置在驱动电机内，用于控制电机输出轴锁定和可转动；通电状态下自锁装置未启用，电机输出轴可转动，电控单元可控制门进行开关移动，断电状态下自锁装置触发，电机输出轴锁定，门无法移动；所述解锁装置固定安装在驱动电机下方的底板上，并与驱动电机相连接，用于在外力开关拉下时解锁，使电机输出轴可转动。本发明提供一种铁路车辆用随停移门驱动机构，它结构简单，能很好地防止断电时车门滑动挤压乘客。

专利权项：1.一种铁路车辆用随停移门驱动机构，其特征在于：包括底板（1）、驱动电机（2）、驱动装置（3）、适配电源（4）、导轨机构（5）、电控单元（6）、转动支架（7）、联动装置（8）、关到位止挡组件（9）、开到位止挡组件（10）、自锁装置、解锁装置（12）；所述电控单元（6）固定安装在底板（1）上，与驱动电机（2）电连接，用于控制整个驱动机构的电动功能；所述驱动电机（2）固定安装在底板（1）上，用于动力输出；所述驱动装置（3）固定安装在驱动电机（2）一侧的底板（1）上，用于驱动转动支架（7）移动；所述联动装置（8）一端连接驱动电机（2），另一端连接驱动装置（3），用于将动力传递给驱动装置（3）；所述转动支架（7）与驱动装置（3）连接，用于传递力给门并控制门移动；所述导轨机构（5）固定安装在驱动装置（3）下方的底板（1）上，用于导向门的运动；所述适配电源（4）固定安装在底板（1）上，与电控单元（6）电连接，可在一定电压范围内转化成安全电压；所述关到位止挡组件（9）固定安装在驱动电机（2）下方并靠近导轨机构（5）一端的底板上，且与电控单元（6）电连接，用于限制关闭门的位置和感应门关到位，进而发送电信号给电控单元（6）断电；所述开到位止挡组件（10）固定安装在靠近导轨机构（5）另一端的底板上，且与电控单元（6）电连接，用于限制打开门的位置和感应门开到位，进而发送电信号给电控单元（6）断电；所述自锁装置设置在驱动电机（2）内，用于控制电机输出轴锁定和可转动；通电状态下自锁装置未启用，电机输出轴可转动，电控单元（6）可控制门进行开关移动，断电状态下自锁装置触发，电机输出轴锁定，门无法移动；所述解锁装置（12）固定安装在驱动电机（2）下方的底板（1）上，并与驱动电机（2）相连接，用于在外力开关拉下时解锁，使电机输出轴可转动；所述驱动电机（2）包括电机主体（201）和与电机主体（201）相连接的控制器（202），所述电机主体（201）内部设有电机轴（203），所述电机轴（203）和自锁装置相连接；所述自锁装置设置在控制器（202）内部，所述自锁装置包括回位弹簧（111）、线圈（112）、离合片（113）和摩擦片（114），摩擦片（114）设置在电机轴（203）周边并与电机轴（203）连接，回位弹簧（111）固定设置在控制器（202）内壁上并与电机轴（203）同轴心，线圈（112）固定设置在控制器（202）内壁上并分布于回位弹簧（111）周边，离合片（113）可移动设置于摩擦片（114）和线圈（112）之间，通电状态下离合片（113）与线圈（112）顶部和回位弹簧（111）贴合；通电时线圈（112）吸合离合片（113），电机轴（203）可正常转动，断电时压缩状态下的回位弹簧（111）回位推动离合片（113）和摩擦片（114）贴合，电机轴（203）锁住不能转动。

百度查询： 今创集团股份有限公司 一种铁路车辆用随停移门驱动机构