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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日：2024-12-17
公开（公告）日：2025-01-21
公开（公告）号：CN119337507A
专利技术分类：..车辆、飞行器或船只的设计[2020.01]
专利摘要：本发明提供一种电动汽车电机保温罩的设计参数优化方法及系统，该方法包括以下步骤：以冷却液从电机产热中吸收的热量与电机热源的主动发热量比值最大化为目标，通过寻优算法求解电机保温罩的设计参数；其中，寻优算法求解过程中采用电机保温罩的设计参数表征电机、冷却液、空气和电机保温罩温度数据；采用电机、冷却液、空气和电机保温罩温度数据表征冷却液从电机产热中吸收的热量和电机热源的主动发热量。本发明有效优化电动汽车电机保温罩的结构，以最大化冷却液从电机主动发热过程中吸收的热量。
专利权项：1.一种电动汽车电机保温罩的设计参数优化方法，其特征在于：包括以下步骤：以冷却液从电机产热中吸收的热量与电机热源的主动发热量比值最大化为目标，通过寻优算法求解电机保温罩的设计参数；其中，寻优算法求解过程中采用电机保温罩的设计参数表征电机、冷却液、空气和电机保温罩温度数据；采用电机、冷却液、空气和电机保温罩温度数据表征冷却液从电机产热中吸收的热量和电机热源的主动发热量；采用电机保温罩的设计参数表征电机、冷却液、空气和电机保温罩温度数据的过程包括：基于电机保温罩的设计参数、电机壳体初始假设温度和空气、冷却液换热系数，构建用于表征电机保温罩的设计参数与电机、冷却液、空气和电机保温罩温度数据数学关系的线性方程组；迭代求解线性方程组直到满足计算精度要求，输出当前电机保温罩的设计参数下的电机、冷却液、空气和电机保温罩温度数据计算结果；所述电机壳体包括电机的外壳，和除电机热源以外的电机内部结构；电机壳体与电机热源、冷却液、空气和电机保温罩相接触并进行热交换。
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 电动汽车电机保温罩的设计参数优化方法及系统
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