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申请/专利权人：株式会社万

申请日：2022-07-04

公开（公告）日：2025-01-24

公开（公告）号：CN119365350A

专利技术分类：

专利摘要：本发明提供一种不使用其他部件就可以提高连接部的刚性的车辆悬架用结构体。车辆悬架用结构体车辆悬架用臂11具有第一板材40和第二板材50，并具有连接构成部件30轴环31的第一连接部22。第一板材具有相对于第一平板部42弯曲了的凸缘部48。第一板材的凸缘部重合在第二板材的第二主体部51上进行接合。第一板材的与第一平板部相向的部分开放，使得在第一平板部弯曲了的单体的状态能够通过冲压加工形成第一安装面43。第二板材的与第二平板部52相向的部分也开放。连接部通过使第一板材的第一平板部及第二板材的第二平板部隔着间隔相向，并隔着间隔配置第一安装面及第二安装面53来构成。

专利权项：1.一种车辆悬架用结构体，该车辆悬架用结构体至少具有作为冲压成形品的第一板材和第二板材，并具有主体部和连接车辆悬架用的构成部件的连接部，其特征在于，所述第一板材具有第一主体部、第一平板部、第一安装面和凸缘部，所述第一主体部构成所述主体部，所述第一平板部在所述第一主体部的主面上连续且相对于所述主面弯曲延伸，所述第一安装面在所述第一平板部上形成并与所述构成部件的外表面抵接，所述凸缘部在所述第一平板部上连续且相对于所述第一平板部弯曲，并比所述第一主体部的所述主面更朝向外侧延伸，所述第二板材具有第二主体部、第二平板部和第二安装面，所述第二主体部与所述第一板材的所述第一主体部一同构成所述主体部，所述第二平板部在所述第二主体部的主面上连续且相对于所述主面弯曲延伸，所述第二安装面在所述第二平板部上形成并与所述构成部件的所述外表面抵接，所述第一板材的与所述第一平板部相向的部分开放，使得在所述第一平板部弯曲了的单体的状态能够通过冲压加工来形成所述第一安装面，所述第二板材的与所述第二平板部相向的部分开放，使得在所述第二平板部弯曲了的单体的状态能够通过冲压加工来形成所述第二安装面，所述主体部通过使所述第一板材的所述第一主体部及所述第二板材的所述第二主体部彼此相向来构成，所述连接部通过使所述第一板材的所述第一平板部及所述第二板材的所述第二平板部隔着间隔相向，并隔着间隔配置所述第一安装面及所述第二安装面来构成，所述第一板材的所述凸缘部重合在所述第二板材的所述第二主体部上接合而成。

百度查询： 株式会社万 车辆悬架用结构体及其制造方法