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龙图腾网恭喜大连船舶重工集团有限公司申请的专利一种船用液化二氧化碳液货系统的气试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119319896B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411863744.6，技术领域涉及：B63B71/00；该发明授权一种船用液化二氧化碳液货系统的气试方法是由齐亮;冯兆缘;唐志杰;冷阿伟;刘烜鸣;孙妍;杜欣;杨阳;郭扬立;嵇智勇;刘军设计研发完成，并于2024-12-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用液化二氧化碳液货系统的气试方法在说明书摘要公布了：本发明属于液化气体船领域，具体涉及一种船用液化二氧化碳液货系统的气试方法。包括以下步骤：货舱空间干燥；液货舱及管路干燥；液货管路增压；液货舱气体置换；液货舱及透气系统增压；液货舱冷舱；液货舱装载；液货泵测试；液货舱卸载；液货舱扫舱；装载管路泄放；集液井加热；液货舱加热及通风。本发明简化了船用液化二氧化碳液货系统的气试流程，提高了作业效率；在进行液货舱气体置换、增压及冷舱之前，先使用干燥气体对所有液相管路进行增压，实现了船用液化二氧化碳液货系统的气试在半冷半压条件下进行，并提高了气试操作的效率及安全性。

本发明授权一种船用液化二氧化碳液货系统的气试方法在权利要求书中公布了：1.一种船用液化二氧化碳液货系统的气试方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：货舱空间干燥；将干燥空气通过管路系统置换货舱空间中的空气，达到货舱空间干燥设定的湿度值和压力值；S2：液货舱及管路干燥；先使用氮气对液货舱进行增压，再利用液货舱与管路系统的压力差，将干燥空气注入与液货舱连接的管路系统，置换其中的湿空气，直至达到液货舱及管路内气体露点温度设定值；S3：液货管路增压；关闭液货舱气穹阀门以及液相管路和气相管路的连通阀门，打开液货系统中液相管路阀门，通过甲板氮气管路从氮气发生器向液相管路中充入干燥氮气，直至达到液货管路增压气体压力设定值；S4：液货舱气体置换；用二氧化碳对液货舱内气体进行置换；当使用液态二氧化碳时，需经过货物蒸发器蒸发为气体后注入液货舱内；当使用气态二氧化碳时则可直接注入液货舱内，直至达到二氧化碳浓度设定值；S5：液货舱及透气系统增压；停止向岸站回气，并继续向液货舱内注入二氧化碳蒸汽，直至液货舱压力增大到设定值；使用氮气系统为与液货系统相连的液货回流管相连的透气系统管路进行增压，达到设定的透气系统压力；S6：液货舱冷舱；从岸站接收过冷状态的液化二氧化碳，根据液货舱材质，选择在安全的冷却速率下将液货舱冷却至设定温度，并保证液货舱压力维持在液货舱冷舱设定值范围内；S7：液货舱装载；从岸站接收气试所需的液化二氧化碳注入液货舱内，同时将液货舱内置换出来的二氧化碳蒸汽送回岸站，通过控制回气量维持液货舱压力在液货舱装载压力设定值范围内；S8：液货泵测试；利用液货舱装载的液化二氧化碳，对液货泵的功能进行测试；S9：液货舱卸载；使用液货泵将液货舱内的液化二氧化碳泵送至岸站，同时接收岸站返回的二氧化碳蒸汽，通过控制回气量维持液货舱内压力在液货舱卸载设定值范围内；S10：液货舱扫舱；利用接收端与液货舱内液化二氧化碳的压力差，将液货舱内残存的液化二氧化碳通过扫舱管路送至岸站，通过控制二氧化碳蒸汽输入量或者液化二氧化碳的排出量维持液货舱内压力在设定值范围内；S11：装载管路泄放；利用液货装载管路和液货舱之间的压力差，将装载管路和货物蒸发器中残留的液化二氧化碳泄放回液货舱中；S12：集液井加热；利用货物压缩机产生二氧化碳蒸汽，通过扫舱管路回注到液货舱的集液井中，将其中残留的液化二氧化碳汽化，通过控制二氧化碳蒸汽供应量维持液货舱内压力在集液井加热压力设定值范围内；S13：液货舱加热及通风；利用货物压缩机抽取二氧化碳蒸汽，通过液货装载管路回注到液货舱中，使液货舱温度逐渐升高至液货舱加热设定温度；使用氮气发生器向液货舱内注入空气，置换其中的二氧化碳蒸汽，直至达到液货舱加热及通风的含氧量设定值。

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