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龙图腾网恭喜江苏筑港建设集团有限公司申请的专利一种基于海上施工的风险评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119151725B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411210710.7，技术领域涉及：G06Q50/08；该发明授权一种基于海上施工的风险评估方法是由刘威;洪瑞;郑兴;殷婕;黄敏;吴学翔设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于海上施工的风险评估方法在说明书摘要公布了：本发明涉及海上风险评估领域，尤其涉及一种基于海上施工的风险评估方法，本发明基于点云数据构建待吊装物的三维模型，基于当前海风的风向构建参考面，确定待吊装物处于不同姿态下对应三维模型相对所述参考面的对称形态特征差异量，基于所述对称形态特征差异量确定待吊装物最优吊装姿态，以最优吊装姿态固定待吊装物进行吊装，基于最优吊装姿态下所述三维模型对应的对称形态特征差异量以及尺寸特征，结合当前海风的风速，计算针对所述待吊装物的迎风受力差异表征系数，基于所述迎风受力差异表征系数预测所述待吊装物在吊装过程中是否符合迎风受力差异标准，对待吊装物进行风险判定，生成推荐吊装速度，提高了海上施工的安全性和风险评估的准确性。

本发明授权一种基于海上施工的风险评估方法在权利要求书中公布了：1.一种基于海上施工的风险评估方法，其特征在于，包括：步骤S1，获取待吊装物的点云数据以及当前海风的风向以及风速，基于点云数据构建所述待吊装物的三维模型；步骤S2，基于当前海风的风向构建海风风向的参考面，确定待吊装物处于不同姿态下对应三维模型相对所述参考面的对称形态特征差异量，基于所述对称形态特征差异量确定所述待吊装物的最优吊装姿态；步骤S3，以最优吊装姿态固定待吊装物进行吊装，基于最优吊装姿态下所述三维模型对应的对称形态特征差异量以及尺寸特征，结合当前海风的风速，计算针对所述待吊装物的迎风受力差异表征系数；步骤S4，基于所述迎风受力差异表征系数预测所述待吊装物在吊装过程中是否符合迎风受力差异标准；步骤S5，响应于预测结果，对待吊装物进行风险判定，包括，实时获取当前海风的风向变化情况，基于风向变化后所述待吊装物对应迎风受力差异表征系数结合当前吊装速度计算吊装风险异常值，根据吊装风险异常值判定是否存在吊装风险，并生成推荐吊装速度；所述步骤S2中，确定待吊装物处于不同姿态下对应三维模型相对所述参考面的对称形态特征差异量的过程包括，以所述海风方向构建垂直于水平面且经过三维模型重心的参考面；经过所述重心构建垂直于水平面的旋转轴，旋转所述三维模型以改变姿态，计算所述三维模型处于不同姿态时所述参考面两侧的对称形态特征差异量；其中，所述对称形态特征差异量为所述参考面两侧三维模型的表面积差值；所述步骤S3中，根据公式1计算针对所述待吊装物的迎风受力差异表征系数， 公式1中，A表示迎风受力差异表征系数，Z表示对称形态特征差异量，Z0表示基准对称形态特征差异量，C表示尺寸特征，C0表示基准尺寸特征，F表示当前海风风速，F0表示基准海风风速，α表示尺寸特征权重系数，β表示当前海风的风速权重系数；所述步骤S5中，根据公式2计算吊装风险异常值， 公式2中，B表示吊装风险异常值，A表示迎风受力差异表征系数，A0表示基准迎风受力差异表征系数，V表示吊装速度，V0表示基准吊装速度，δ表示迎风受力差异表征系数权重系数，ε表示吊装速度权重系数。

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